Volkswagen a aprobat tăierea a 100.000 de posturi și pune SEAT sub semnul întrebării

Consiliul de supraveghere al Volkswagen a aprobat pe 3 septembrie, în unanimitate, planul pe care îl respinsese în iulie: încă 50.000 de posturi tăiate, peste cele 50.000 aflate deja în derulare. Total, 100.000 de posturi până în 2030, adică circa 15 la sută din grup. În pachet intră și retragerea treptată a mărcii SEAT.

Pe scurt

• Aprobat unanim pe 3 septembrie 2026, sub numele „Future Plan 2030”.
• 50.000 de posturi în plus, peste cele 50.000 anunțate anterior. Total 100.000 până în 2030, din peste 650.000 de angajați.
• Patru uzine germane rămân în discuție: Zwickau, Emden, Neckarsulm și Hanovra. Decizia finală, amânată până la 30 iunie 2027.
• SEAT ar urma să fie retrasă cel târziu la finalul lui 2029, iar Cupra să continue independent. SEAT spune că nu s-a decis nimic.
• Ținte financiare: circa 9 milioane de vehicule pe an și o marjă operațională de 9 la sută până în 2030.

Ce s-a schimbat față de iulie

Pe 9 iulie, același consiliu respinsese cu 12 voturi la 7 planul lui Oliver Blume de a tăia 100.000 de posturi și de a închide patru uzine germane, aprobând atunci doar reducerea gamei de modele. Am scris pe larg despre înfrângerea rară a șefului grupului.

Două luni mai târziu, votul s-a inversat complet și a trecut în unanimitate. Diferența față de varianta din vară stă în formulare: nu se anunță închideri de fabrici, ci analiza unor alternative pentru cele patru uzine, cu termen de decizie mijlocul lui 2027. E o amânare, nu o garanție.

Contextul e cel pe care îl urmărim de un an: presiunea concurenței chinezești, cererea slabă în Europa și costurile de producție din Germania. Reducerile aprobate acum dublează practic tot ce grupul agrease începând din 2024.

SEAT, marca de care depinde o parte din piața românească

Cea mai grea consecință pentru cumpărători e SEAT. Planul prevede retragerea treptată a mărcii până cel târziu la finalul lui 2029, cu Cupra rămasă ca marcă independentă, orientată spre zona sportivă și electrică.

Reacția oficială a fost însă prudentă: SEAT a declarat public că nu s-a luat o decizie finală, iar conducerea grupului a lăsat întrebarea deschisă, spunând doar că investițiile continue în SEAT devin tot mai complicate. Traducerea din limbaj corporatist: marca nu e încă îngropată, dar nici nu are un viitor asigurat.

Uzina de la Martorell, unde se produc și modele Cupra, nu a fost pusă în discuție ca închidere.

Ce înseamnă pentru cumpărătorul român

La showroom, pe termen scurt, nu se schimbă nimic. Mașinile comandate se livrează, garanțiile rămân valabile, service-ul funcționează.

Pe termen mediu, efectul se vede în configurator, nu în titluri de presă. O gamă redusă la jumătate și o complexitate tăiată cu 75 la sută înseamnă mai puține motorizări, mai puține niveluri de echipare și liste de opționale mult mai scurte. Am detaliat mecanismul în articolul despre gama Volkswagen tăiată la jumătate.

Paradoxul rămâne cel din vară: în timp ce grupul se restrânge global, în România mărcile lui stau bine, cu Skoda și Volkswagen în primele patru poziții ale pieței. O eventuală dispariție a SEAT ar redirecționa cumpărătorii spre Cupra, Skoda și Volkswagen, adică tot în interiorul grupului, dar cu prețuri de pornire mai mari decât are astăzi SEAT.

Întrebări frecvente

Câte posturi taie Volkswagen și până când?

Volkswagen taie încă 50.000 de posturi peste cele 50.000 aflate deja în derulare, deci un total de 100.000 până în 2030. Este circa 15 la sută din cei peste 650.000 de angajați ai grupului și cea mai mare reducere de personal din istoria industriei auto.

Ce se întâmplă cu marca SEAT?

Planul aprobat de consiliul Volkswagen pe 3 septembrie 2026 prevede retragerea treptată a mărcii SEAT până cel târziu la finalul lui 2029, în timp ce Cupra continuă ca marcă independentă. SEAT a declarat public că nu s-a luat încă o decizie finală.

Se închid fabrici Volkswagen în Germania?

Nu s-a decis încă. Planul menționează patru uzine germane cu viitor incert, Zwickau, Emden, Neckarsulm și Hanovra, iar deciziile finale privind soarta lor sunt amânate până la 30 iunie 2027. Volkswagen vorbește deocamdată despre analiza unor alternative.

Ce înseamnă restructurarea Volkswagen pentru cumpărătorul român?

Pe termen scurt, nimic la showroom. Pe termen mediu, o gamă redusă la jumătate înseamnă mai puține modele și versiuni disponibile, iar retragerea SEAT ar lăsa cumpărătorii români cu Cupra, Skoda și Volkswagen ca opțiuni în cadrul grupului.

---

Surse: decizia consiliului de supraveghere Volkswagen din 3 septembrie 2026, relatată de Reuters, Bloomberg, BBC și New York Times; declarațiile SEAT și ale conducerii grupului preluate de presa spaniolă și neerlandeză de specialitate.