Škoda Kamiq vs Škoda Karoq: preț și motorizare

Škoda Kamiq Essence 1.0 TSI de 95 CP, manuală, pornește de la 19.733 de euro, model 2027. Škoda Karoq Selection 1.5 TSI de 150 CP costă 30.813. Diferența e 11.080 de euro. Configuratorul nu publică portbagajul. Eu aș lua Kamiq dacă nu tractezi și nu vrei diesel.

Pe scurt

• Kamiq Essence 1.0 de 95 CP e 19.733 de euro, benzină, tracțiune față, manuală în 5 trepte. Karoq pornește la 30.813, Selection 1.5 de 150 CP, manuală în 6 trepte.
• Pe același 1.5 de 150 CP, Kamiq Selection manuală e 24.678. Față de Karoq rămân 6.135 de euro, nu 11.080. Intrarea compară 95 CP cu 150 CP.
• Karoq are diesel și, pe rândurile scrise, 4x4. Kamiq nu are nici diesel, nici a doua punte. Niciunul nu are hibrid complet în configuratorul din 5 noiembrie 2026.
• Portbagajul, lungimea și centimetri cubi lipsesc. Ampatamentul pe tracțiune față e 2.639 mm la Kamiq și 2.625 mm la Karoq. Karoq e mai greu și tractează mai mult.

11.080 e diferența de intrare, nu de motor egal

Cifrele sunt prețurile de listă din configuratorul Škoda România, citit pe 5 noiembrie 2026, model 2027, brute, cu TVA. Nu am văzut pe rând o dată de expirare. Nu e prețul pe care dealerul e obligat să-l țină.

Kamiq Essence, cod NW4BQ424, e 1.0 TSI, 70 kW (95 CP), manuală în 5 trepte, tracțiune față, 19.733 de euro. Selection pe același motor e 21.802. Selection 1.0 de 115 CP, manuală în 6 trepte, e 22.406. Aceeași putere cu Direct Shift Gearbox e 24.147. Pasul de cutie, pe 115 CP, e 1.741 de euro. Configuratorul nu scrie câte trepte are DSG-ul. Nu pun șapte.

Selection 1.5 TSI de 150 CP, manuală în 6 trepte, e 24.678. Cu DSG, 26.419. Monte Carlo 1.5 DSG e 30.755. Gama Kamiq se oprește aici: benzină, față, trei trepte de echipare. Nu există diesel și nu există 4x4.

Karoq pornește direct la Selection. 1.5 TSI de 110 kW (150 CP), manuală în 6 trepte, cod NU7DM524, e 30.813. Cu DSG, 32.686. Nu am găsit un Essence. Dieselul Selection 2.0 TDI de 115 CP, manual, e 31.455. 2.0 TDI DSG de 150 CP e 34.876. 2.0 TDI 4x4 DSG e 37.037. Sportline 2.0 TDI DSG, față, e 39.136. Sportline 2.0 TSI 4x4 de 190 CP e 41.075. Sportline 2.0 TDI 4x4 e 41.297.

11.080 de euro despart un 95 CP de un 150 CP. Comparația pe motor egal, 1.5 manual de 150 CP, lasă 6.135. Tot o sumă mare, și tot fără portbagaj publicat care să o explice. Cu o clasă mai sus, listele de SUV mare stau în Škoda Kodiaq vs Volkswagen Tiguan. Aici rămân la cele două din configurator.

Specificație	Kamiq	Karoq
Intrare	Essence 1.0, 95 CP, 19.733 €	Selection 1.5, 150 CP, 30.813 €
1.5 manual, 150 CP	Selection, 24.678 €	Selection, 30.813 €
1.5 cu DSG, 150 CP	Selection, 26.419 €	Selection, 32.686 €
Diesel	nu e în gamă	Selection 2.0 TDI 115, 31.455 €
4x4	nu e în gamă	2.0 TDI DSG, 37.037 €
Vârf de listă citit	Monte Carlo 1.5 DSG, 30.755 €	Sportline 2.0 TDI 4x4, 41.297 €

Aceeași marcă, alt carnet de sarcini

Kamiq Essence are masă proprie 1.166 kg, masă maximă 1.716 kg, ampatament 2.639 mm, tractare franată 1.000 kg. Selection 1.0 de 95 CP urcă masa proprie la 1.180 kg și păstrează tractarea. La 115 CP, masa proprie e 1.191 kg pe manuală și 1.210 kg pe DSG, tractare 1.200 kg. La 1.5 de 150 CP, 1.236 kg pe manuală și 1.242 kg pe DSG, tractare 1.250 kg, masă maximă 1.776 kg. Monte Carlo 1.5 DSG are 1.289 kg și aceeași tractare, 1.250 kg. Toate sunt tracțiune față. Ampatamentul rămâne 2.639 mm.

Karoq Selection 1.5 manual are masă proprie 1.374 kg, masă maximă 1.925 kg, ampatament 2.625 mm, tractare franată 1.500 kg. Cu DSG, masa proprie e 1.381 kg și tractarea rămâne 1.500 kg. Față de Kamiq Essence sunt 208 kg în plus la masa proprie și 500 kg în plus la tractare. Ampatamentul, pe față, e cu 14 mm mai scurt la Karoq. Nu spun că Karoq e mai lung. Lungimea nu e pe rând.

Dieselul de 115 CP are masă proprie 1.450 kg și tractare 1.500 kg. 2.0 TDI DSG de 150 CP are 1.480 kg, masă maximă 2.015 kg și tractare 1.800 kg. 4x4-ul diesel are masă proprie 1.569 kg, masă maximă 2.240 kg, ampatament 2.630 mm și tractare 2.100 kg. Asta e rândul pe care îl ceri dacă remorca e argumentul, nu Essence de 19.733.

Etichetele de consum, tot din configurator. Kamiq Essence: 5,4 până la 6,2 litri și 122 până la 141 g. Selection 1.0 de 115 CP manuală stă tot între 5,4 și 6,2 litri, cu 121 până la 139 g. DSG-ul de 115 CP: 5,6 până la 6,1 litri și 126 până la 138 g. 1.5 manual: 5,7 până la 6,3 litri și 129 până la 142 g. 1.5 DSG: 5,7 până la 6,2 litri și 129 până la 141 g.

Karoq 1.5 manual: 6 până la 7,1 litri și 137 până la 162 g. 1.5 DSG: 6,1 până la 6,3 litri și 139 până la 143 g. Dieselul de 115 CP are eticheta tipărită „4,9 până la 4,9 litri” și CO2 „128 până la 127 g”. O las așa. Nu aleg un capăt și nu îi spun consum corectat. 2.0 TDI DSG de 150 CP, față: 5,1 până la 5,6 litri și 134 până la 147 g. 4x4-ul diesel: 5,6 până la 6,4 litri și 148 până la 169 g.

Media benzinei standard 95, pe PretCarburant.ro, era 10,00 lei litrul pe 5 noiembrie 2026, din 1.375 de benzinării, între 9,94 și 10,07. Kamiq Essence, la 5,4 litri, iese la 54 de lei la 100 km. La 6,2 litri, la 62. Karoq 1.5 manual, la 6 litri, iese la 60. La 7,1 litri, la 71. Benzile se ating. La 15.000 km, diferența dintre 5,4 și 6 litri e 900 de lei pe an. Dintre plafoane, 6,2 și 7,1, e 1.350 de lei. Niciuna nu închide 6.135 de euro, și cu atât mai puțin 11.080. Nu am un curs BNR citit azi. Motorina, aceeași zi, avea media 10,94 lei. La eticheta de 4,9 litri ies circa 53,6 lei la 100 km, tot WLTP înmulțit cu media, nu un plin.

Dacă de fapt te uiți la un SUV compact cu listă pe la 30.000, perechea deja scrisă e Nissan Qashqai vs Peugeot 3008. Karoq Selection stă lângă prețul ăsta. Kamiq stă sub el.

Ce nu scriu, pentru că nu e pe foaie

Zona de încărcare, la ambele, e „nespecificat”. Desenele tehnice din configurator sunt goale. Nu public litri de portbagaj și nu public o lungime. Cine îți spune că Karoq are portbagajul dublu îți spune o cifră din altă fișă, nu din rândul de preț de azi. La dealer, cu aceleași valize, se vede. Din JSON-ul citit, nu.

Nu calculez impozit. Configuratorul dă 1,0 l și 1,5 l și 2,0 l, nu centimetri cubi. O benzină nu se mută singură pe coloana de hibrid, iar aici nici nu am hibrid. Anii de garanție nu sunt pe rândurile citite. Nu lipesc o cifră de pe alt model Škoda.

Euro NCAP a publicat Kamiq pe 4 septembrie 2019. Mașina testată e 1.0 pe benzină, Ambition, volan pe stânga. 5 stele: 96% adulți, 85% copii, 80% utilizatori vulnerabili, 76% asistență. Pagina spune că e identic structural cu Scala testată în 2019, cu teste în plus acolo unde garda schimbă rezultatul. O revizuire de facelift din 14 septembrie 2023 păstrează anul de rating 2019. Pe 1 ianuarie 2026 scrie Rating Expired. Cinci stele expirate nu sunt o notă de 2026.

Pentru Karoq nu am deschis o pagină Euro NCAP de impact a mașinii din configurator. Nu îi inventez stele și nu mut nota lui Kamiq pe el. Un test de consum de laborator, dacă există pe undeva, tot nu e un rating de crash. Nu am deschis nici o alertă Safety Gate. Absența din căutarea mea nu înseamnă că nu există rechemări.

Verdictul Carvolo: ce alegi

Alege Škoda Kamiq dacă vrei benzină, tracțiune față și vrei să rămâi la 19.733, sau la 24.678 dacă îți trebuie 150 CP. Diferența până la Karoq, pe motor egal, tot e 6.135 de euro, iar litrii de portbagaj care ar justifica-o nu sunt în configurator. Gama se termină la Monte Carlo, 30.755, tot fără diesel și fără 4x4. Stelele din 2019 sunt expirate. Le știi, nu semnezi pe ele.

Alege Škoda Karoq dacă tractezi, vrei diesel sau vrei 4x4. Selection 1.5 la 30.813 e intrarea, cu 1.500 kg franat. Dieselul de 115 CP e 31.455, cu eticheta tipărită 4,9 până la 4,9 litri. 4x4-ul diesel e 37.037, cu 2.100 kg. Nu există un Karoq la preț de Kamiq. Nu există, pe rândurile citite, un hibrid care să schimbe socoteala. Și nu există, în fișierul de azi, un portbagaj cu care să închid discuția.

Întrebări frecvente

Care e diferența de preț dintre Škoda Kamiq și Škoda Karoq?

Škoda Kamiq Essence 1.0 TSI de 95 CP, manuală, costă 19.733 de euro în configurator, model 2027. Škoda Karoq pornește la Selection 1.5 TSI de 150 CP, manuală, cu 30.813. Diferența la intrare e 11.080 de euro. Pe același 1.5 de 150 CP, Kamiq Selection manuală e 24.678, deci rămân 6.135. Karoq nu are treaptă sub Selection.

Ce motoare au Škoda Kamiq și Škoda Karoq?

Škoda Kamiq, model 2027, e doar benzină, doar tracțiune față: 1.0 de 95 CP, 1.0 de 115 CP și 1.5 de 150 CP, manuală sau Direct Shift Gearbox. Škoda Karoq are 1.5 TSI de 150 CP și 2.0 TDI, iar 4x4 apare pe rândurile diesel și pe Sportline 2.0 TSI. Niciunul nu are hibrid complet în configurator.

Ce consumă Škoda Kamiq și Škoda Karoq?

Škoda Kamiq Essence 1.0 are eticheta 5,4 până la 6,2 litri și 122 până la 141 g CO2/km. Škoda Karoq Selection 1.5 manual are 6 până la 7,1 litri și 137 până la 162 g. Dieselul 2.0 TDI de 115 CP are eticheta tipărită 4,9 până la 4,9 litri și 128 până la 127 g. Eticheta rămâne cum e tipărită.

Ce stele Euro NCAP au Škoda Kamiq și Škoda Karoq?

Škoda Kamiq are 5 stele publicate pe 4 septembrie 2019, pe 1.0 Ambition: 96% adulți, 85% copii, 80% pietoni și 76% asistență. Pagina marchează Rating Expired la 1 ianuarie 2026. O revizuire de facelift din 14 septembrie 2023 a păstrat anul 2019. Nu am deschis o pagină de crash pentru Karoq-ul din configurator, așa că nu îi pun stele.

Cât tractează Škoda Kamiq și Škoda Karoq?

Škoda Kamiq Essence de 95 CP are tractare franată 1.000 kg. La 115 CP urcă la 1.200 kg, iar la 1.5 de 150 CP la 1.250 kg. Škoda Karoq Selection 1.5 are 1.500 kg. Dieselul DSG de 150 CP are 1.800 kg, iar 2.0 TDI 4x4 DSG are 2.100 kg. Portbagajul, în litri, nu e pe rând.

---

Surse: configuratorul Škoda România, model 2027, citit pe 5 noiembrie 2026 prin API-ul de modelgroup, pentru prețuri, mase, ampatament, tractare, etichete WLTP și lipsa portbagajului. Interfața e configurator.skoda.ro. Euro NCAP: Škoda Kamiq, publicat 4 septembrie 2019, Rating Expired 1 ianuarie 2026. Benzina și motorina: mediile naționale de 10,00 lei și 10,94 lei pe litru, PretCarburant.ro, 5 noiembrie 2026. Diferențele de preț și costurile în lei sunt calculul nostru. Nu am deschis o pagină Euro NCAP de impact pentru Karoq și nu am deschis o alertă Safety Gate.