Piața auto a scăzut cu 37% în august. Europa a crescut, iar electricele au ajuns la 29%

În august 2026 s-au înmatriculat 9.473 de autoturisme noi în România, cu 37% mai puține decât anul trecut. În aceeași lună, piața Uniunii Europene a crescut cu 4,5%, iar aproape trei mașini noi din zece vândute în Europa au fost complet electrice. La noi, electricele au rămas la 7%. Distanța față de vest nu se mai închide, se mărește.

Pe scurt

• România: 9.473 de autoturisme noi în august, minus 36,9%. Pe primele opt luni, minus 10,4%.
• Uniunea Europeană: 708.211 mașini noi în august, plus 4,5%. Electricele au urcat cu 62,7%.
• Cota electricelor: 7% la noi, 27,7% în UE și 29,2% în UE, țările AELS și Marea Britanie.
• Singurul segment românesc pe plus: plug-in hibridele, cu 48,8%, până la 15,5% din piață.
• Dacia a pierdut aproape jumătate din volum, iar BYD a rămas pe locul cinci la mărci, cu 653 de mașini.

Cifrele lunii, față în față

Cifrele pentru România vin de la APIA, pe datele DGPCI, iar cele europene din comunicatul ACEA publicat pe 24 septembrie. Pe primele opt luni, electricele au ajuns la 21,7% din piața UE, față de 15,8% anul trecut, iar benzina și motorina, adunate, au coborât la 29%.

De ce scade România când Europa crește

APIA dă o explicație directă: un an de incertitudine și un program Rabla lansat târziu. Sesiunea pentru persoane fizice a pornit abia pe 20 iulie, iar linia pentru electrice și plug-in hibride s-a golit în zece zile. La redistribuirea din 25 august, peste 70 de milioane de lei din aproximativ 94 au mers către termice și hibride și doar circa 20 de milioane către electrice și plug-in.

Președintele APIA, Dan Vardie, spune că alocarea fondurilor ar trebui să reflecte cererea reală din piață. Aici îi dau dreptate: cei care voiau electrică au consumat banii în zece zile, iar la redistribuire au primit mai puțin de un sfert din sumă.

Mai e ceva ce nu se vede în procente. Electricele au scăzut ca volum, cu 29,7%, dar cota lor a urcat de la 6,3% la 7%, pentru că restul pieței a căzut mai tare. Nu e o victorie, e o piață care se micșorează mai încet la capătul electric. Am scris despre aceeași ruptură pentru luna iulie, când Europa trecuse de un sfert electric.

Plug-in hibridele, singurele pe plus

Plug-in hibridele au crescut cu 48,8% și au ajuns la 15,5% din piață, de la 6,5% cu un an înainte. Pe primele opt luni, clasamentul modelelor e condus de BYD Seal U DM-i, cu 977 de unități, urmat de Toyota RAV4, cu 769, și de Chery Tiggo 9, cu 558. La mărci, BYD are 2.008 plug-in hibride înmatriculate anul acesta, iar Chery 1.247, amândouă pornite de aproape de zero în 2025.

BYD a fost din nou a cincea marcă a lunii, cu 653 de mașini, după ce intrase în top 5 și în iulie. Diferența o fac hibrizii cu priză: dacă vrei să înțelegi de ce se vând, am explicat ce sunt DM-i și care merită la noi.

Dacia pierde aproape jumătate

Dacia a înmatriculat 2.142 de mașini în august, cu 48,4% mai puține decât anul trecut. Toate cele patru modele ale ei din top 5 au pierdut între 46% și 50%: Logan 809, Duster 637, Sandero 338 și Bigster 275. Toyota Corolla, a treia în clasament cu 490 de unități, a scăzut doar cu 14,2%.

Segmentul SUV a crescut cu 1,5% și ține 57% din piață. Căderea a lovit mașinile mici și compacte: clasele A și B au scăzut cu câte 25%, clasa C cu 23%. Din top 5 mărci, pe plus au rămas doar Skoda, cu 5,9%, și BYD, care vine de aproape de zero.

Ce înseamnă pentru cine cumpără acum

Pe 23 septembrie s-a epuizat și linia Rabla pentru termice și hibride. S-a redeschis pe 3 noiembrie și s-a închis în aceeași dimineață, deci voucherul tot nu există. Prețurile afișate „cu Rabla” în configuratoare îți folosesc doar dacă ai deja ecotichetul. Sesiunea scurtă e în articolul despre 3 noiembrie, iar vara rămâne în articolul despre epuizarea fondurilor. Luna octombrie, deja fără sesiune deschisă, e în cronica APIA.

Partea bună e că o piață care scade cu 37% înseamnă stocuri la dealeri. Eu aș cere oferta scrisă de la doi dealeri ai aceleiași mărci înainte să semnez, mai ales la modelele care au pierdut cel mai mult.

Întrebări frecvente

Câte mașini noi s-au înmatriculat în România în august 2026?

În România s-au înmatriculat 9.473 de autoturisme noi în august 2026, cu 36,9% mai puține decât în august 2025, potrivit datelor DGPCI prelucrate de APIA. Cumulat pe primele opt luni, piața a ajuns la 85.309 unități, cu 10,4% sub aceeași perioadă din 2025.

Ce cotă au avut mașinile electrice în august 2026?

În România, mașinile complet electrice au avut o cotă de 7% în august 2026, față de 6,3% cu un an înainte, deși volumul lor a scăzut cu 29,7%. În Uniunea Europeană, cota a fost de 27,7%, iar în UE, țările AELS și Marea Britanie, luate împreună, de 29,2%, după tabelele ACEA.

De ce a scăzut piața auto din România în august 2026?

Piața auto din România a scăzut în august 2026 într-un an pe care APIA îl descrie ca marcat de incertitudine și de lansarea târzie a Rablei, abia pe 20 iulie și doar pentru persoane fizice. Banii pentru electrice și plug-in hibride s-au terminat în zece zile, iar cei pentru termice și hibride pe 23 septembrie.

Ce segment a crescut în România în august 2026?

Plug-in hibridele au crescut cu 48,8% în România în august 2026 și au ajuns la 15,5% din piață, față de 6,5% cu un an înainte. Pe primele opt luni, cele mai vândute plug-in hibride sunt BYD Seal U DM-i, cu 977 de unități, Toyota RAV4, cu 769, și Chery Tiggo 9, cu 558.

---

Surse: comunicatul APIA din 8 septembrie 2026, „Analiza detaliată a înmatriculărilor de autovehicule, în luna august și pe întregul an 2026”, pe datele DGPCI (PDF, apia.ro): totalul lunii, cotele pe tipuri de motorizare, clasamentele pe mărci și modele, segmentul SUV și declarația lui Dan Vardie. Comunicatul ACEA din 24 septembrie 2026 (acea.auto și tabelele PDF): totalurile lunare și cumulate pentru UE și pentru UE, AELS și Marea Britanie. Cotele lunare de 27,7% și 29,2% sunt calculate de noi din unitățile publicate de ACEA, fiindcă textul comunicatului dă doar cotele cumulate. ACEA raportează pentru România 9.552 de autoturisme în august, puțin peste cifra APIA, o diferență de agregare între cele două surse; aici am folosit cifrele APIA pentru România. Epuizarea liniei Rabla pentru termice și hibride pe 23 septembrie 2026, din aplicația de înscriere AFM (inscrierionline.afm.ro).