Banii de Rabla pentru electrice s-au terminat în zece zile. Ce mai poți lua dacă nu ai prins voucherul

Linia de finanțare pentru mașini electrice și plug-in hibride din Rabla 2026 s-a golit pe 30 iulie, la zece zile de la deschidere. S-au depus 6.724 de dosare, în valoare de 120,017 milioane de lei. Voucherele mai mici, de 12.000 de lei pentru un hibrid și 10.000 pentru o mașină termică, au ținut mai mult, dar s-au epuizat și ele, pe 23 septembrie. Pe 3 noiembrie s-a mai deschis o fereastră, tot din rezervări nefinalizate, și s-a închis înainte de prânz. Dimineața aia e în articolul despre redeschiderea din 3 noiembrie.

Pe scurt

• Bugetul de 120 de milioane de lei s-a epuizat pe 30 iulie, la zece zile de la startul din 20 iulie.
• 6.724 de dosare depuse pe această linie, cu o valoare totală rezervată de 120,017 milioane de lei.
• În total, pe toate categoriile, se depuseseră 18.628 de dosare.
• Linia de termice și hibride, cea de 165 de milioane, a rezistat până pe 23 septembrie, când s-a epuizat și ea. Voucherul era de 12.000 de lei la hibrid și 10.000 la termic.
• Motocicletele electrice au fost primele: cele 15 milioane s-au dus în nouă minute, în chiar dimineața deschiderii.

Ce s-a epuizat, mai exact

Aici trebuie citit cu atenție, pentru că primul anunț a vorbit despre „autovehicule electrice”, iar asta a fost preluat ca atare peste tot. Realitatea e mai largă, iar Administrația Fondului pentru Mediu a confirmat-o explicit în comunicatul din 4 august: epuizate sunt bugetele „pentru achiziționarea motocicletelor, a motocicletelor electrice, precum și a autovehiculelor noi plug-in hibrid, pur electrice sau cu pilă de combustie cu hidrogen”.

Cele 120 de milioane de lei erau deci alocate unei linii comune, care acoperea trei lucruri: mașini complet electrice, plug-in hibride și vehicule cu pilă de combustie cu hidrogen. Voucherele diferă: 18.500 de lei pentru electric sau hidrogen, 15.000 pentru plug-in hibrid. Am detaliat structura completă a programului în ghidul condițiilor Rabla 2026.

Cine voia un plug-in hibrid cu voucher e, prin urmare, în aceeași situație cu cine voia o electrică.

Cât de repede s-a consumat, de fapt

Ritmul spune mai mult decât cifra finală.

Peste jumătate din bani s-au dus în prima oră, restul în zece zile. Am scris despre primele ore în analiza de la deschiderea programului, iar tendința de atunci s-a confirmat: electricele au consumat proporțional mai repede decât termicele, chiar dacă titlurile din prima zi au fost despre motociclete.

Comparația cu anul trecut e utilă. În 2025, linia de termice și hibride avea 80 de milioane și s-a golit în 13 minute. În 2026 aceeași linie avea 165 de milioane și a rezistat două luni, până pe 23 septembrie. Diferența vine din bugetul dublu, dar și dintr-o piață mai slabă: în august, înmatriculările de mașini noi au scăzut cu 37%, potrivit APIA.

Ce mai poți lua acum

Deocamdată, nimic. Linia pentru mașini termice și hibride, cea de 165 de milioane de lei, a ținut cel mai mult. La 4 august, AFM anunța un buget disponibil de 35.302.000 de lei pe această linie. La 22 septembrie, după redistribuirea din 25 august, aplicația de înscriere arăta 9.128.000 de lei. Pe 23 septembrie, la ora 19:19, aplicația a marcat-o cu „fonduri epuizate”. Voucherele de pe ea erau:

• Hibrid clasic, adică hibridul obișnuit, fără priză: 12.000 de lei.
• Mașină termică, benzină, GPL sau GNC: 10.000 de lei.

Motorina a rămas exclusă din program, ca în fiecare an.

Bani pot reapărea doar dacă AFM redistribuie din nou rezervările nefinalizate, cum a făcut pe 24 august, sau dacă bugetul se suplimentează. Comunicatul AFM din 24 septembrie, cu 1.731 de ecotichete aprobate, nu anunță nimic de acest fel.

Până atunci, calculul se face fără subvenție, fie că vrei o electrică, fie un hibrid. Merită atunci recitit costul real pe an al unei mașini electrice, pentru că diferența de 18.500 de lei se recuperează în timp din combustibil și întreținere, doar că mai lent decât ai fi vrut.

Ce urmează

Pe 4 august, Comitetul de Avizare a publicat prima listă mare de aprobări: 9.743 de ecotichete, în valoare de 124.208.000 de lei. Atenție să nu confunzi cifra asta cu cele 6.724 de dosare de pe linia electricelor. Sunt lucruri diferite: unele sunt dosare depuse pe o singură linie, celelalte sunt ecotichete aprobate pe toate categoriile, după verificare.

Dacă ai depus dosar, lista aprobaților se publică pe afm.ro, la secțiunea programului. Din momentul în care apari ca beneficiar aprobat pentru finanțare, ai 60 de zile ca să casezi mașina veche.

Până la 4 august nu se anunțase nicio suplimentare de buget. Asociația importatorilor de motociclete a cerut, la finalul lui iulie, realocarea a 15 milioane de lei dinspre linia de termice către motociclete, dar cererea nu apare soluționată în comunicatul AFM de pe 4 august. În 2025 a existat un precedent de suplimentare, cu 45 de milioane de lei pe linia de termice și hibride, ceea ce nu garantează însă nimic pentru anul acesta.

Actualizare, 22 septembrie 2026. Bani noi nu au venit, dar pe 24 august AFM a redistribuit 93,7 milioane de lei rămași din rezervări nefinalizate: 70,3 milioane pentru termice și hibride, 20,45 milioane pentru electrice, plug-in hibride și hidrogen și 2,975 milioane pentru motociclete. Înscrierile s-au redeschis pe 25 august la ora 10:00. Motocicletele s-au terminat în patru minute, electricele și plug-in hibridele în 42.

Actualizare, 28 septembrie 2026. Linia de termice și hibride s-a epuizat pe 23 septembrie, la ora 19:19:11, potrivit aplicației de înscriere AFM. Toate cele trei linii pentru persoane fizice sunt acum închise. Pe 24 septembrie, AFM a aprobat alte 1.731 de ecotichete, în valoare de 19.863.000 de lei, pentru dosarele deja depuse.

Un lucru merită ținut minte pentru anul viitor: criteriul de origine, cel care ar fi exclus mașinile fabricate în afara Europei, a fost amânat pentru 2027, nu abandonat. Dacă se aplică atunci, lista modelelor eligibile se scurtează serios, iar Dacia Spring, BYD sau MG ies din calcul. Am explicat pe larg în articolul despre criteriul de origine.

Iar dacă ai deja dosarul depus, până la mașină mai e drum. Voucherul rezervă banii, dar urmează validarea, comanda la dealer și livrarea. Pașii sunt în ghidul de înscriere pas cu pas.

Merită privit și ce fac alții cu aceiași bani. Italia a ales închirierea socială, cu 100 de euro pe lună pentru cei cu venituri mici, un mecanism care ajunge la mai multă lume decât un voucher consumat în zece zile. Iar la Bruxelles se pregătește regula de 70% conținut local pentru subvențiile la electrice, exact criteriul de origine pe care Rabla l-a amânat pentru 2027.

Întrebări frecvente

Mai pot lua voucher Rabla pentru o mașină electrică?

Nu. Linia pentru electrice și plug-in hibride s-a epuizat pe 30 iulie 2026, s-a redeschis pe 25 august și din nou pe 3 noiembrie 2026, la ora 10:00. În aplicația AFM, citită pe 9 noiembrie, linia e închisă de la ora 10:05 a aceleiași dimineți. Nu mai există voucher de luat.

Cât a durat până s-au terminat banii de electrice?

Zece zile. Sesiunea s-a deschis pe 20 iulie la ora 10:00, iar Ministerul Mediului a anunțat epuizarea liniei pe 30 iulie, la o valoare totală rezervată de 120,017 milioane de lei.

Ce vouchere mai sunt disponibile acum?

Niciunul, la 9 noiembrie 2026. AFM a redeschis înscrierile pe 3 noiembrie, la ora 10:00, cu 35.389.000 de lei din rezervări nefinalizate. În aplicație, motocicletele s-au închis la 10:01, electricele și plug-in hibridele la 10:05, iar termicele și hibridele la 10:52.

Se suplimentează bugetul pentru electrice?

Nu cu bani noi de la buget. AFM a redistribuit de două ori sume rămase din rezervări nefinalizate: circa 93,7 milioane pe 24 august, din care 20,45 milioane pentru electrice și plug-in, și 35.389.000 de lei anunțați pe 29 octombrie pentru 3 noiembrie. Ambele redeschideri s-au golit în dimineața deschiderii.

Dacă am dosar depus, e sigur că iau mașina?

Dosarul rezervă fondurile, dar urmează validarea de către AFM, alegerea mașinii prin dealer și încadrarea în termenele programului. O parte din vouchere expiră în fiecare an, motiv pentru care numărul de mașini livrate e mereu mai mic decât numărul de dosare depuse.

---

Surse: epuizarea liniei de 120 de milioane de lei la 30 iulie 2026, numărul de 6.724 de dosare, valoarea totală de 120,017 milioane de lei și totalul de 18.628 de dosare pe toate categoriile provin din comunicatul Ministerului Mediului, Apelor și Pădurilor din 30 iulie 2026, preluat de Digi24. Structura bugetului pe cele trei linii (165 de milioane pentru termice și hibride, 120 de milioane pentru electrice, plug-in hibride și hidrogen, 15 milioane pentru motociclete), valorile ecotichetelor și datele din prima zi de înscrieri (3.544 de dosare pe linia de electrice la ora 11:00, 52,52 milioane rămase la ora 12:00, motociclete epuizate în 9 minute) provin din comunicările AFM din 20 iulie 2026, detaliate în articolul nostru de atunci. Estimarea defalcării dosarelor pe tipuri de vehicul este un calcul propriu pe baza valorii totale rezervate și a celor două valori de voucher aplicabile, nu o cifră comunicată oficial. Formularea privind categoriile epuizate („motocicletelor, a motocicletelor electrice, precum și a autovehiculelor noi plug-in hibrid, pur electrice sau cu pilă de combustie cu hidrogen”), bugetul disponibil de 35.302.000 de lei pe linia de termice și hibride, cele 9.743 de ecotichete aprobate în valoare de 124.208.000 de lei, declarația președintelui AFM Florin Bănică și termenul de 60 de zile pentru casare provin din comunicatul oficial al Administrației Fondului pentru Mediu publicat la 4 august 2026 pe afm.ro. Cererea de realocare a 15 milioane de lei către linia de motociclete a fost formulată de asociația importatorilor și distribuitorilor de motociclete la finalul lunii iulie 2026 și nu apare soluționată în comunicatul AFM. Suplimentarea de 45 de milioane de lei pe linia de termice și hibride s-a produs în ediția din 2025. Amânarea criteriului de origine pentru 2027 a fost anunțată de ministra Mediului la 6 iulie 2026. Redistribuirea din 24 august 2026 (93.737.000 de lei, pe cele trei linii) provine din comunicatul AFM din aceeași zi; orele de epuizare din 25 august și bugetul rămas de 9.128.000 de lei pe linia de termice și hibride, din aplicația de înscriere AFM (inscrierionline.afm.ro), consultată la 22 septembrie 2026. Epuizarea liniei de termice și hibride pe 23 septembrie 2026, la ora 19:19:11, din aplicația de înscriere AFM (inscrierionline.afm.ro/Sesiune/Lista), consultată la 28 septembrie 2026; cele 1.731 de ecotichete aprobate în valoare de 19.863.000 de lei, din comunicatul AFM nr. 258 din 24 septembrie 2026; scăderea de 37% a înmatriculărilor din august, din comunicatul APIA din 8 septembrie 2026. Verificat la 4 august 2026, actualizat la 22 și 28 septembrie 2026.