Sari la conținut

Tesla Model 3 sau Model Y: care ți se potrivește

Model Y costă cu 4.000 până la 6.000 de euro mai mult și merge mai puțin cu o încărcare. Când merită diferența de bani și când iei degeaba SUV-ul.

Tesla Model 3 roșie în prim-plan și Tesla Model Y albă în spatele ei, sedanul și SUV-ul parcate lângă un showroom la apus

Model 3 și Model Y împart aceeași platformă, același ecran și aceeași rețea de încărcare. Diferă la trei lucruri care contează: Model Y costă cu 4.000 până la 6.000 de euro mai mult, merge cu 47 până la 147 km mai puțin cu o încărcare și cară de trei ori mai mult. Restul e preferință.

Pe scurt

  • Prețuri: Model 3 de la 36.990 de euro, Model Y de la 40.990. Diferența crește la 6.000 de euro pe versiunile Premium Long Range cu tracțiune spate.
  • Autonomie: Model 3 câștigă la toate nivelurile, cu 572 față de 525 km la bază și 750 față de 603 km la Premium Long Range.
  • Spațiu: Model Y declară 2.118 litri cu bancheta rabatată, Model 3 declară 682 litri ca sedan.
  • Gardă la sol: 164 mm la Model Y, 138 mm la Model 3. Pe bordurile și drumurile din România, cei 26 mm se simt.
  • Consum: 12,2 kWh/100 km la Model 3 de bază față de 14,0 la Model Y. La versiunile Premium diferența aproape dispare.

Diferența de preț, pe fiecare treaptă

Nu există o singură diferență de preț între cele două, ci patru, în funcție de versiune.

Model 3 cu tracțiune spate costă 36.990 de euro, iar Model Y echivalent 40.990. Diferență: 4.000 de euro. La Premium Long Range cu tracțiune spate, Model 3 cere 44.990, Model Y cere 50.990, deci 6.000 de euro. La Premium Long Range cu tracțiune integrală, 49.990 față de 53.990, din nou 4.000. La vârf, Model 3 Performance costă 57.490, iar Model Y Performanța 62.990, adică 5.500 de euro diferență.

Treapta cu cel mai prost raport e Premium Long Range cu tracțiune spate: plătești 6.000 de euro în plus și primești cu 147 km mai puțină autonomie. E singura combinație din gamă unde diferența nu se justifică decât dacă îți trebuie neapărat forma de SUV.

Autonomia: Model 3 câștigă peste tot

Aerodinamica și masa fac toată treaba. Model 3 e cu 18 cm mai joasă, cu 13 cm mai îngustă la oglinzile pliate și cu 134 kg mai ușoară în versiunea de bază.

Mașini de vânzare aliniate într-un parc auto din România
Publicitate

Mașina potrivită, fără intermediari

Vezi anunțurile

Rezultatul, în cifre oficiale WLTP: 572 km la Model 3 de bază față de 525 la Model Y. La Premium Long Range cu tracțiune spate, 750 față de 603 km, cea mai mare diferență din gamă. La tracțiune integrală, 660 față de 622. La Performance, 571 față de 580, singurul loc unde Model Y trece în față, cu 9 km.

Consumul urmează aceeași curbă, dar mai blând decât te-ai aștepta. Model 3 de bază declară 12,2 kWh/100 km, Model Y de bază 14,0. Pe versiunile Premium Long Range cu tracțiune spate, ambele declară în jur de 13,6 și 14,0 kWh, deci diferența practic dispare.

Spațiul: aici își câștigă Model Y banii

Tesla declară 682 de litri pentru Model 3 și 2.118 litri pentru Model Y. Cifrele nu sunt măsurate identic: cea de la Model Y e cu bancheta din spate rabatată complet, iar Model 3 rămâne un sedan, cu o deschidere mai mică și cu un spațiu care nu se transformă în platformă plată.

Diferența reală nu e raportul de trei la unu, ci forma. Într-un Model Y intră o bicicletă întreagă, un cărucior cu tot cu bagaj de weekend sau o comodă de la magazinul de mobilă. În Model 3 intră bagajele a patru oameni, dar prin gura de portbagaj a unui sedan.

Diferența a doua e garda la sol: 164 mm față de 138. Pe bordurile din parcările de bloc, pe drumurile județene reparate pe bucăți și pe pragurile de sat, cei 26 de milimetri se traduc în mai puține atingeri de bară.

SpecificațieModel 3Model YModel 3 Premium LRModel Y Premium LR
Preț36.990 €40.990 €44.990 €50.990 €
Autonomie WLTP572 km525 km750 km603 km
Consum combinat12,2 kWh14,0 kWh13,6 kWh14,0 kWh
0-100 km/h6,2 s7,2 s5,2 s5,6 s
Spațiu declarat682 l2.118 l682 l2.118 l
Masă proprie1.772 kg1.906 kg1.747 kg1.891 kg
Gardă la sol138 mm164 mm138 mm164 mm
Lungime4.720 mm4.797 mm4.720 mm4.797 mm
Ecran central15,4 inchi16 inchi15,4 inchi16 inchi
Încărcare DC175 kW175 kW250 kW250 kW
Cifre din configuratorul și paginile de specificații Tesla România, consultate pe 10 septembrie 2026.

Ce te costă diferența, pe an

Cei 4.000 de euro dintre versiunile de bază nu sunt singura cheltuială suplimentară. Model Y consumă cu 1,8 kWh mai mult la suta de kilometri. La 15.000 km pe an și un tarif casnic de 1,30 lei pe kWh, asta înseamnă circa 350 de lei în plus anual.

Anvelope auto noi și o jantă de aliaj într-un service de anvelope
Publicitate

Anvelope pentru fiecare sezon și buget

Vezi anvelopele

La impozit sunt egale: ambele plătesc 40 de lei pe an, suma fixă pentru autovehiculele electrice din Codul fiscal. La RCA, tariful se calculează pe puterea în kilowați din talon, iar acolo diferența dintre versiuni contează mai mult decât cea dintre modele.

Anvelopele sunt însă mai scumpe la Model Y, care rulează pe jante de 18 sau 19 inchi în versiunile de volum și pe 21 de inchi la Performanța. Calculul complet, cu toate rubricile, e în ghidul despre cât costă o Tesla pe an în România.

Verdictul Carvolo: ce alegi

Alege Model 3 dacă: faci mulți kilometri de autostradă și vrei autonomia maximă pentru banii dați; parchezi în oraș, unde cei 18 centimetri mai puțin în înălțime și profilul mai jos ajută; nu transporți frecvent obiecte mari și îți ajunge un portbagaj de sedan; vrei costul de rulare cel mai mic din gama Tesla.

Alege Model Y dacă: ai copii, câine, bicicletă sau cărucior și îți trebuie o gură de încărcare mare; ieși des de pe asfalt bun și cei 164 mm de gardă la sol contează; stai mult la volan și vrei poziția înaltă de conducere; nu te deranjează să plătești în plus la cumpărare și la fiecare încărcare.

În favoarea Model 3

  • Autonomie mai mare la fiecare treaptă, până la 147 km diferență
  • Consum mai mic, mai ales pe versiunea de bază
  • Preț de intrare cu 4.000 de euro sub Model Y
  • Masă mai mică, deci comportament mai agil și anvelope mai ieftine

În favoarea Model Y

  • Portbagaj de sedan, cu gură mică de încărcare
  • Gardă la sol de 138 mm, sensibilă la borduri și drumuri proaste
  • Poziție de conducere joasă, care nu convine tuturor
  • Ecran central puțin mai mic, 15,4 față de 16 inchi

Dacă te uiți și în afara Tesla, comparativul cu principalul rival chinezesc al lui Model 3 e aici, contra BYD Seal, iar echivalentul pentru SUV e BYD Sealion 7 contra Model Y. Specificațiile complete ale versiunii facelift de Model Y sunt în articolul dedicat.

Disc de frână, plăcuțe de frână și o lavetă de microfibră pe bancul unui atelier auto
Publicitate

Piese, vopsele și detailing auto

Caută piesa

Întrebări frecvente

Cu cât e mai scumpă Tesla Model Y față de Model 3?

Tesla Model Y costă cu 4.000 de euro mai mult la intrarea în gamă, 40.990 față de 36.990 de euro. La versiunea Premium Long Range cu tracțiune spate diferența urcă la 6.000 de euro, iar la Performance e de 5.500 de euro.

Care are autonomie mai mare, Model 3 sau Model Y?

Tesla Model 3 are autonomie mai mare la fiecare nivel de echipare. Versiunea de bază declară 572 km WLTP față de 525 km la Model Y, iar Premium Long Range cu tracțiune spate ajunge la 750 km față de 603 km. Diferența de 147 km vine din aerodinamică și din masa mai mică.

Merită Model Y pentru spațiu?

Tesla Model Y declară 2.118 litri de spațiu de încărcare cu bancheta rabatată complet, față de 682 litri la Model 3, care e sedan cu deschidere clasică. Dacă transporți frecvent obiecte voluminoase, bagaje de familie sau echipament sportiv, diferența de formă contează mai mult decât cea de cifre.

Care e mai potrivită pentru drumurile din România?

Tesla Model Y are 164 mm gardă la sol, față de 138 mm la Model 3, deci suportă mai bine bordurile înalte, drumurile de țară și pragurile de sat. Model 3 rămâne alegerea mai bună pentru cine face în principal autostradă și drum european, unde consumă mai puțin.


Surse: configuratorul Tesla România și paginile oficiale de specificații pentru Model 3 și Model Y, consultate pe 10 septembrie 2026, inclusiv autonomiile WLTP, consumurile oficiale, masele, dimensiunile și termenele estimate de livrare; Codul fiscal, articolul 470, pentru impozitul fix de 40 de lei aplicat autovehiculelor electrice; comparatorul de oferte de energie electrică al ANRE, platforma POSF, pentru tariful casnic folosit în calcule.

Mașini de vânzare aliniate într-un parc auto din România
Publicitate

Mașina potrivită, fără intermediari

Anunțuri auto cu contact direct între cumpărător și vânzător. Primul anunț e gratuit.

Portret Iulian H.
Autor

Iulian H.

Editor la Carvolo. Scrie despre mașini, electrice, ghiduri și tehnologie auto.

Mai multe despre Iulian