TollRo se amână oficial pentru 1 octombrie. Cu rovinieta pe normă Euro, povestea e cu totul alta

Sistemul TollRo, taxarea la kilometru pentru camioane, a fost amânat oficial pentru 1 octombrie 2026, prin lege promulgată. Cu rovinieta pe normă Euro pentru autoturisme e însă o poveste diferită și mult mai puțin lămurită: ea nu a fost amânată, pentru simplul motiv că nu a intrat niciodată în vigoare. Ordinul care ar introduce-o zace în consultare publică din luna mai.

Pe scurt

• TollRo, adică taxarea la kilometru pentru vehiculele de peste 3,5 tone, se amână de la 1 iulie la 1 octombrie 2026. E stabilit prin Legea nr. 103/2026, publicată în Monitorul Oficial pe 24 iunie.
• Rovinieta pe normă Euro pentru autoturisme nu a fost amânată. Ordinul de tarife nu a fost niciodată semnat, iar proiectul e în consultare din 14 mai 2026.
• Deci azi plătești tot tariful vechi, unic, fără diferențiere pe poluare: 262,15 lei pe un an, potrivit tabelului CNAIR pentru iulie 2026.
• Nu există o dată oficială pentru introducerea tarifelor pe normă Euro. 1 octombrie e cea mai devreme variantă plauzibilă, nu un termen anunțat.
• Autoturismele nu intră niciodată în TollRo. Ele rămân la rovinieta pe timp.

Două lucruri diferite, ușor de confundat

Aici e miezul confuziei, inclusiv al nostru, fiindcă o versiune anterioară a acestui articol le trata ca pe o singură decizie. Sunt două:

TollRo e taxarea la kilometru parcurs, pentru vehiculele grele, de peste 3,5 tone. Camioane și autocare. Înlocuiește rovinieta clasică pentru ele, cu un tarif calculat după distanță, clasă de emisii și tip de drum.

Rovinieta pe normă Euro e altceva: păstrează taxarea pe timp, cea pe care o cunoști, dar leagă prețul de cât poluează mașina. Te privește direct dacă ai un autoturism.

Legea din iunie a atins doar primul lucru.

Ce s-a amânat prin lege

Legea nr. 103/2026, care aprobă OUG nr. 74/2025, a fost publicată în Monitorul Oficial nr. 520 din 24 iunie 2026, după ce Camera Deputaților o votase pe 10 iunie cu 244 de voturi. Ea mută aplicarea TollRo de la 1 iulie la 1 octombrie 2026.

E a doua amânare: inițial, sistemul trebuia să pornească la 1 ianuarie 2026, apoi a fost mutat la 1 iulie, iar acum la 1 octombrie. Motivele sunt tehnice și administrative: platforma informatică a CNAIR nu era gata, iar licitația pentru camerele de control a fost contestată.

Legea mai face ceva util de știut: prelungește valabilitatea rovinietelor emise sub vechiul sistem până la 1 octombrie 2026, iar pentru autoturisme și vehicule de marfă de până la 3,5 tone, rovinietele deja cumpărate rămân valabile până la expirarea lor naturală, chiar și după această dată.

Rovinieta pe normă Euro: ordinul care nu a fost semnat

Acum partea pe care presa a ratat-o, inclusiv noi.

Tarifele diferențiate pe normă de poluare nu se stabilesc prin lege votată în Parlament, ci prin ordin al ministrului transporturilor, în baza Legii nr. 226/2023, cea care transpune directiva europeană Eurovinieta. Un ordin ministerial nu trece prin Parlament, deci nu putea fi „amânat” printr-un vot al deputaților.

Proiectul acelui ordin a fost pus în consultare publică pe 14 mai 2026, cu termen de propuneri până pe 29 mai. Textul lui prevedea că „pentru anul 2026, nivelul rovinietei prevăzut în anexa la prezentul ordin se aplică începând cu data de 01 iulie 2026”. Numai că acela era planul din proiect, nu un fapt. La verificarea din 17 iulie 2026, proiectul figurează în continuare cu stadiul „aflate în consultare publică”, cu ultima actualizare pe 11 iunie. Nu a fost semnat și nu a fost publicat în Monitorul Oficial.

Dovada cea mai simplă că nu e în vigoare vine chiar de la CNAIR: pagina oficială de acte normative pentru roviniete listează și azi exclusiv OG 15/2002, adică vechiul sistem. Niciun ordin nou.

Deci formularea corectă nu e „rovinieta pe normă Euro a fost amânată”, ci „rovinieta pe normă Euro nu a apărut încă”. Nu e o nuanță de stil: una sugerează o decizie asumată, cu o dată clară, cealaltă descrie un act administrativ blocat de peste două luni, fără termen.

Cât plătești, de fapt, azi

Tariful real, din tabelul oficial CNAIR pentru luna iulie 2026, pentru autoturisme (categoria A):

Un detaliu care explică de ce vezi prețuri ușor diferite de la o lună la alta: tarifele sunt stabilite în euro prin OG 15/2002 (3,5 euro pe zi, 50 de euro pe an) și convertite în lei lunar, la un curs pe care CNAIR îl publică. Pentru iulie 2026, cursul folosit e 5,2430 lei pe euro. În iunie era 5,2484, de unde și cei 262,42 lei pe an de luna trecută. Nu s-a scumpit nimic, doar s-a mișcat cursul.

Verificarea valabilității o poți face oricând online, în câteva secunde, iar toate tarifele și situațiile speciale sunt în ghidul complet al rovinietei.

Ce s-ar schimba dacă ordinul chiar se semnează

Cifrele din proiect, ca să știi la ce să te aștepți. Sunt reale, în sensul că apar în textul pus în consultare, dar sunt de proiect, nu de tarif aplicat:

Observă logica: o mașină veche, sub Euro IV, ar plăti pe an 330 de lei, cu circa 30% mai mult decât una Euro VI sau electrică, la 254. Principiul e cel european, „poluatorul plătește”, același care stă și în spatele impozitului auto.

Ce e interesant e că tariful anual pentru o mașină curată, 254 de lei, ar fi de fapt mai mic decât cei 262,15 lei pe care îi plătești azi. Nu te bucura prea tare: proiectul calculează pornind de la cursul din octombrie 2025, deci comparația nu e chiar unu la unu. Dar ideea rămâne: pentru o mașină modernă, noul sistem nu ar fi neapărat mai scump.

Ce faci acum

Practic, nimic nu s-a schimbat pentru tine, dar din alt motiv decât credeai. Nu ai un „răgaz de trei luni” acordat de Parlament, ci pur și simplu un ordin care nu a fost semnat.

• Dacă ai o mașină veche, sub Euro IV, o rovinietă anuală cumpărată acum îți fixează prețul actual pentru 12 luni, indiferent ce se întâmplă cu ordinul între timp. E singura mișcare cu sens real, iar dacă tot ai de gând să o iei, nu are rost să amâni.
• Dacă ai o mașină Euro VI sau electrică, nu te grăbi: noul sistem, dacă apare, te-ar costa cam la fel sau chiar puțin mai puțin.
• Dacă ai camion sau autocar, TollRo vine pe 1 octombrie, iar acolo data e fermă, stabilită prin lege.

Cel mai onest lucru pe care ți-l pot spune despre calendarul rovinietei pe normă Euro e că nu îl știe nimeni. Un ordin de ministru poate fi semnat oricând, fără preaviz mare. 1 octombrie pare cel mai devreme moment plauzibil, pentru că până atunci e prelungită valabilitatea vechiului sistem, dar e o deducție logică, nu un anunț. Verifică tariful înainte să plătești.

Întrebări frecvente

Rovinieta se calculează acum pe norma Euro?

Nu. La mijlocul lui iulie 2026 plătești în continuare tariful unic, nediferențiat, stabilit prin OG 15/2002 și exprimat în euro. Tarifele pe normă de poluare există doar într-un proiect de ordin al ministrului transporturilor, aflat în consultare publică din 14 mai 2026 și nesemnat până acum.

Cât costă rovinieta pentru un autoturism în iulie 2026?

Potrivit tabelului oficial CNAIR pentru luna iulie 2026: 18,35 lei pe o zi, 31,46 lei pe 10 zile, 49,81 lei pe 30 de zile, 78,65 lei pe 60 de zile și 262,15 lei pe un an. Tarifele sunt stabilite în euro și convertite lunar, deci prețul în lei se schimbă de la lună la lună odată cu cursul.

Ce a fost amânat, de fapt, pentru 1 octombrie 2026?

Sistemul TollRo, adică taxarea la kilometru pentru vehiculele de peste 3,5 tone. Amânarea e stabilită prin Legea nr. 103/2026, publicată în Monitorul Oficial nr. 520 din 24 iunie 2026. Autoturismele nu intră în TollRo, ele rămân la rovinieta clasică.

Când se scumpește rovinieta pentru mașinile vechi?

Nu există o dată oficială. Ordinul care ar introduce tarifele diferențiate pe normă Euro nu a fost semnat, iar proiectul figurează încă în consultare. Cel mai devreme moment plauzibil ar fi 1 octombrie 2026, dar asta e o deducție din felul în care a fost prelungită valabilitatea vechiului sistem, nu un termen anunțat.

Rovinieta cumpărată acum rămâne valabilă?

Da. Orice rovinietă achiziționată acum rămâne valabilă la prețul plătit până la data expirării, chiar dacă între timp se schimbă sistemul de tarifare.

---

Surse: amânarea TollRo pentru 1 octombrie 2026 e stabilită prin Legea nr. 103/2026, care aprobă OUG nr. 74/2025, publicată în Monitorul Oficial nr. 520 din 24 iunie 2026; votul din Camera Deputaților (244 de voturi) a avut loc pe 10 iunie 2026. Tarifele aplicate în prezent provin din documentul oficial CNAIR „Contravaloarea în euro și lei a tarifului de utilizare pentru luna curentă”, ediția iulie 2026, cu cursul de 5,2430 lei pe euro; baza legală e OG 15/2002, singurul act listat de CNAIR la secțiunea de acte normative pentru roviniete. Stadiul proiectului de ordin al ministrului transporturilor privind tarifele diferențiate pe normă Euro (referință OMTI14052026DTR-2, consultare deschisă pe 14 mai 2026) a fost verificat pe pagina de transparență decizională a Ministerului Transporturilor: figurează „aflate în consultare publică”, ultima actualizare 11 iunie 2026. Cifrele din tabelul de proiect provin din același document de consultare și nu reprezintă tarife în vigoare. Cadrul general e Legea nr. 226/2023, care transpune directiva europeană Eurovinieta. Notă de transparență: o versiune anterioară a acestui articol, publicată pe 11 iunie 2026, susținea că Parlamentul a amânat atât TollRo, cât și rovinieta pe normă Euro, pentru 1 octombrie 2026. Doar TollRo a fost amânat prin lege; ordinul de tarife pentru autoturisme e un act ministerial separat, care nu trece prin Parlament și care nu a fost niciodată semnat. Verificat la 17 iulie 2026.