TollRo a pornit pe 1 octombrie 2026: ce s-a schimbat pentru camioane și pentru mașini

TollRo, taxarea pe kilometru pentru vehiculele de marfă de peste 3,5 tone, a pornit pe 1 octombrie 2026, după două amânări. În aceeași zi, autoturismele au trecut la rovinieta pe normă Euro, prin Ordinul 888/2026. Sunt două sisteme diferite, care au pornit odată, din aceeași lege. Dacă ai doar o mașină, pe tine te privește al doilea.

Pe scurt

• TollRo se aplică din 1 octombrie 2026 vehiculelor de marfă de peste 3,5 tone, care plătesc pe kilometru, nu pe timp.
• Autoturismele nu intră în TollRo. Ele au trecut tot pe 1 octombrie la rovinieta pe normă Euro: între 228 și 330 de lei pe an.
• Autocarele și microbuzele rămân la rovinietă, pe categoriile lor, tot cu tarife pe normă Euro.
• Rovinietele de camion cumpărate înainte de 1 octombrie și-au pierdut valabilitatea; banii se cer înapoi prin aplicația CNAIR, până pe 29 decembrie 2026.
• Prima zi a avut incidente tehnice. CNAIR spune că le-a remediat și că nu amendează pe nimeni care nu a putut plăti din cauza platformei.

Ce înseamnă TollRo, concret

TollRo înlocuiește rovinieta pentru vehiculele de transport marfă cu masa maximă autorizată de peste 3,5 tone, inclusiv cele de transport mixt. Normele împart camioanele în trei categorii: 3,5 până la 7,5 tone, 7,5 până la 12 tone, apoi 12 tone și peste.

Taxa se calculează simplu: tariful unitar pe kilometru, înmulțit cu distanța parcursă pe rețeaua taxată. Legea 226/2023 dă trei feluri de a plăti:

• printr-un contract cu un furnizor autorizat de servicii de taxare, cu dispozitiv de bord;
• cu un tichet de rută, pentru o singură trecere, plătit înainte de drum;
• din aplicația mobilă a CNAIR, gratuită, care măsoară distanța prin GPS. Deocamdată merge doar pentru vehiculele înmatriculate în România.

Amenda e mult mai dură decât la rovinietă: între de 10 și de 20 de ori suma datorată, dacă se poate stabili distanța, și 5.000 de lei dacă nu se poate.

Ce s-a schimbat pentru mașini în aceeași zi

Aceeași dată, 1 octombrie, a adus tarifele de rovinietă pe normă Euro pentru autoturisme. Ordinul 888/2026, publicat în Monitorul Oficial pe 25 septembrie, stabilește pentru un an:

Față de vechiul tarif unic, de circa 262 de lei, plătesc mai mult doar mașinile Euro 5 și mai vechi. Toate perioadele, cine câștigă și cine pierde, plus ce faci dacă sistemul te încadrează greșit, sunt în articolul despre rovinieta pe normă Euro. Canalele de plată și amenzile, în ghidul rovinietei.

Autocarele și microbuzele de peste 9 locuri nu au trecut la TollRo. Ele au în ordin categoriile C și D de rovinietă, cu tarife mult mai mari și tot pe normă Euro.

Prima săptămână

Platforma TollRo a CNAIR emite din 1 octombrie toate produsele noi: rovinieta, tichetul de rută și TollRo. Prima zi a avut incidente tehnice, iar pe 6 octombrie CNAIR a anunțat că au fost remediate și că platforma funcționează normal. Compania a repetat atunci că „niciun utilizator nu va fi amendat, în măsura în care, din motive tehnice imputabile platformei, nu poate accesa sau utiliza aplicația”.

Două lucruri practice din comunicatele CNAIR:

• Rovinietele de camion și peajele neconsumate și-au încetat valabilitatea la 1 octombrie. Banii se cer înapoi exclusiv prin aplicația CNAIR, până pe 29 decembrie 2026, iar restituirea se face în cel mult 90 de zile.
• Viramentele bancare directe în contul CNAIR nu țin loc de tarif. Cine a plătit așa în primele zile își poate cere banii înapoi, dar trebuie să plătească tariful pe un canal oficial.

Pentru autoturisme, nimic nu s-a pierdut: rovinietele cumpărate înainte de 1 octombrie rămân valabile până expiră.

Cum s-a ajuns aici

TollRo trebuia să pornească la 1 ianuarie 2026, apoi a fost mutat la 1 iulie. Legea nr. 103/2026, publicată în Monitorul Oficial nr. 520 din 24 iunie 2026, l-a amânat a doua oară, până la 1 octombrie, fiindcă platforma informatică nu era gata.

Când am scris prima versiune a acestui articol, pe 11 iunie, tarifele pe normă Euro pentru mașini erau doar un proiect, în consultare din 14 mai, fără o dată fermă. Le tratam, corect pentru momentul acela, ca pe o poveste separată: nu țin de o lege votată în Parlament, ci de un ordin al ministrului transporturilor. Ordinul a fost semnat pe 22 septembrie, iar data de aplicare a venit din Legea 226/2023: tot 1 octombrie. Până la urmă, cele două au pornit împreună.

Se mai poate amâna?

Sunt două propuneri la Senat, niciuna adoptată la 12 octombrie. Proiectul B517/2026 ar muta aplicarea întregului sistem, inclusiv a rovinietei pe normă Euro pentru mașini, la 1 aprilie 2027; Consiliul Economic și Social l-a avizat nefavorabil pe 7 octombrie. Propunerea L579/2026 privește doar TollRo: ar da transportatorilor termen de plată până pe 31 martie 2027 pentru sumele notificate până la sfârșitul lui februarie. Până la o lege nouă publicată în Monitorul Oficial, regulile de mai sus sunt cele valabile.

Întrebări frecvente

Ce este TollRo și de când se aplică?

TollRo este taxa de drum pe kilometru pentru vehiculele de transport marfă cu masa maximă autorizată de peste 3,5 tone. Se aplică din 1 octombrie 2026, după amânările de la 1 ianuarie și 1 iulie, și se plătește printr-un dispozitiv de bord, cu tichet de rută sau din aplicația gratuită a CNAIR.

Autoturismele intră în TollRo?

Nu. Autoturismele nu intră în TollRo, care privește doar vehiculele de marfă de peste 3,5 tone. Mașinile rămân la rovinieta pe timp, care din 1 octombrie 2026 costă după norma Euro: între 228 și 330 de lei pe an, potrivit Ordinului MTI 888/2026.

Ce se întâmplă cu rovinietele de camion cumpărate înainte de 1 octombrie?

Rovinietele pentru vehiculele de marfă de peste 3,5 tone cumpărate înainte de 1 octombrie 2026 și-au încetat valabilitatea, la fel și peajele neconsumate. CNAIR restituie banii la cerere, doar prin aplicația pusă la dispoziție, până pe 29 decembrie 2026, în cel mult 90 de zile de la solicitare.

Cât e amenda pentru neplata TollRo?

Amenda pentru neplata TollRo e între de 10 și de 20 de ori suma datorată, dacă se poate stabili distanța parcursă, și 5.000 de lei dacă distanța nu se poate stabili, potrivit Legii 226/2023. Spre deosebire de rovinietă, contravenția nu este continuă.

---

Surse: Legea nr. 226/2023, forma consolidată la 30 septembrie 2026, pentru domeniul de aplicare, calculul și modalitățile de plată ale TollRo și amenzi (art. 4, 12, 19 și 29); normele metodologice aprobate prin Ordinul nr. 922/2026, pentru categoriile de vehicule; Ordinul MTI nr. 888/2026 (Monitorul Oficial nr. 818 din 25 septembrie 2026), pentru tarifele de rovinietă; Legea nr. 103/2026 (Monitorul Oficial nr. 520 din 24 iunie 2026), pentru amânarea la 1 octombrie; comunicatele CNAIR din 30 septembrie și 6 octombrie 2026, pentru rovinietele deja emise, restituiri, viramente și starea platformei; proiectele B517/2026 și L579/2026 și avizul Consiliului Economic și Social din 7 octombrie 2026, citite pe senat.ro și ces.ro. Notă de actualizare: acest articol a fost publicat pe 11 iunie 2026, când TollRo fusese amânat pentru 1 octombrie, iar tarifele pe normă Euro pentru mașini erau doar un proiect. O versiune din iunie susținea greșit că Parlamentul amânase și rovinieta pe normă Euro, corectată pe 17 iulie. Pe 12 octombrie 2026 l-am rescris după pornirea ambelor sisteme. Tot atunci am corectat o eroare din versiunile anterioare: TollRo nu se aplică și autocarelor, ci doar vehiculelor de marfă de peste 3,5 tone.