Rovinieta pe normă Euro din 1 octombrie 2026: cât plătești și cine plătește mai mult

De la 1 octombrie 2026, rovinieta nu mai are un preț unic. Ordinul 888/2026 al Ministerului Transporturilor o leagă de norma Euro: pe un an plătești 228 de lei pentru o mașină electrică, 254 pentru una Euro 6, 292 pentru Euro 4 sau 5 și 330 pentru Euro 3 sau mai veche. Norma nu o declari tu, sistemul o ia singur din baza RAR.

Pe scurt

• Din 1 octombrie 2026, rovinieta anuală costă 228 de lei la electrice, 254 la Euro 6, 292 la Euro 4 și 5 și 330 la Euro 3 sau mai vechi.
• Față de vechiul tarif unic, de circa 262 de lei pe an, plătesc mai mult doar mașinile Euro 5 și mai vechi. Rovinieta de o zi s-a scumpit însă pentru toată lumea.
• Norma Euro se preia automat din baza de date a Registrului Auto Român. Dacă lipsește, ești încadrat la Euro 0 și plătești 330 de lei, cu drept la restituirea diferenței.
• Rovinietele cumpărate înainte de 1 octombrie rămân valabile până expiră.
• Prețurile sunt fixe în lei, nu mai depind de cursul euro, și se indexează cu inflația de la 1 ianuarie 2027.

Cât costă rovinieta pe fiecare normă Euro

Tarifele de mai jos sunt pentru categoria A, adică autoturisme și microbuze de cel mult 9 locuri cu tot cu șoferul. Sunt în lei, cu TVA, exact cum apar în anexa Ordinului 888/2026. Ultima coloană e tariful vechi, din tabelul CNAIR pentru august 2026, ultimul pe care l-am citit: pe atunci rovinieta costa 50 de euro pe an pentru oricine, convertiți lunar la curs.

Coloana „Euro 3 sau mai veche” acoperă Euro 0, 1, 2 și 3. Perioadele au rămas cele cinci pe care le știai: nu există rovinietă de 7 zile și nici de 90.

Cine plătește mai mult și cine mai puțin

Pe anuală, socoteala e simplă. Electricele plătesc cu circa 13% mai puțin decât înainte, iar mașinile Euro 6 cu circa 3% mai puțin. Euro 4 și Euro 5 plătesc cu circa 11% mai mult, iar Euro 3 și tot ce e mai vechi, cu circa 26% mai mult.

Surpriza e la rovinieta de o zi, pe care o iei pentru un drum scurt. Pe ea plătește mai mult toată lumea, inclusiv electricele: 20 de lei față de 18,35. La Euro 3, diferența urcă la 58%, de la 18,35 la 29 de lei. Pe 10, 30 și 60 de zile, electricele și Euro 6 plătesc mai puțin decât înainte, celelalte mai mult.

Unde te încadrezi, concret? O mașină înmatriculată nouă după septembrie 2015 e Euro 6. Diesel-urile aduse din Germania, din anii 2011-2015, sunt de cele mai multe ori Euro 5, deci intră la 292 de lei. Ca să nu ghicești, norma e scrisă în cartea de identitate a vehiculului, iar unde o găsești am arătat în ghidul despre norma Euro din CIV. Aceeași normă îți stabilește și impozitul auto din 2026, deci merită verificată o dată, pentru amândouă.

De unde ia sistemul norma Euro a mașinii tale

Pentru mașinile înmatriculate în România nu declari nimic. Normele metodologice ale Legii 226/2023 spun că, la introducerea numărului de înmatriculare, sursa de energie și seria de șasiu se preiau din evidența Direcției pentru Permise și Înmatriculări, iar clasa Euro, automat, din baza de date a Registrului Auto Român. Pe portalul CNAIR introduci categoria, numărul și seria certificatului de înmatriculare, iar aplicația completează restul.

Sfatul meu practic: înainte să plătești, uită-te în sumar la norma afișată. E singurul moment în care vezi ce a găsit sistemul despre mașina ta.

Dacă baza RAR nu are norma, legea e fără echivoc: mașina se încadrează la Euro 0, adică la cel mai mare tarif, 330 de lei pe an. Pentru mașinile înmatriculate în străinătate, datele le introduci tu de mână.

Electricele au coloană proprie, hibridele nu

Aici ordinul final diferă de proiectul pus în consultare în mai. Proiectul trata electricele la fel ca mașinile Euro 6. Ordinul semnat le dă o coloană separată și mai ieftină: 228 de lei pe an, față de 254.

Ce înseamnă „electrică” pentru ordin? Un vehicul care folosește unul sau mai multe motoare electrice pentru propulsie „în locul unui motor cu ardere internă”. Se recunoaște după mențiunea sursei de energie electrică din certificatul de înmatriculare, la rubrica P.3.

Hibridele, inclusiv cele plug-in, nu intră aici, fiindcă au motor termic. Ordinul nu le pomenește separat, așa că plătesc după norma lor Euro, care la o mașină recentă e Euro 6, deci 254 de lei pe an.

Dacă sistemul te-a încadrat greșit

Se întâmplă mai ales cu mașinile vechi sau importate, a căror normă nu a ajuns în baza RAR. Normele metodologice prevăd o procedură clară:

• ceri CNAIR corecția clasei de emisii, pe modelul de cerere de pe portalul companiei, cu o copie a cărții de identitate a vehiculului;
• corecția se face în cel mult 7 zile lucrătoare de la înregistrarea cererii;
• dacă ai plătit mai mult decât trebuia, ceri restituirea diferenței, iar CNAIR are 45 de zile lucrătoare să ți-o dea;
• când încadrarea greșită vine din lipsa datelor din baza RAR, nu ți se scad din sumă nici costurile de virare, nici comisionul.

Rovinieta plătită la un tarif mai mare rămâne valabilă cât timp aștepți. Pe scurt: dacă ai plătit 330 de lei pentru o mașină Euro 6, nu ești descoperit, doar ai bani de primit înapoi.

Ce se întâmplă cu rovinieta cumpărată înainte de 1 octombrie

Rămâne valabilă până la data de expirare, la prețul plătit. Legea 226/2023 o spune explicit pentru vehiculele de până la 3,5 tone, iar CNAIR a confirmat, pe 30 septembrie, că nu e nevoie de o rovinietă nouă și că verificarea în trafic se face automat. Reversul: pentru rovinietele acestea nu se fac restituiri, nici dacă mașina ta electrică ar plăti acum mai puțin.

Dacă ai o mașină Euro 3 și ți-ai cumpărat anuala în septembrie, ai câștigat un an la prețul vechi. Dacă ai o electrică și ai făcut la fel, ai plătit în jur de 35 de lei în plus. Nimic dramatic, în ambele direcții.

Ce s-a mai schimbat odată cu tarifele

Ordinul de tarife vine la pachet cu noua lege a taxelor de drum. De la 1 octombrie 2026, OG 15/2002 e abrogată, iar rovinieta se aplică după Legea 226/2023. Pentru tine, ca șofer, contează patru lucruri:

• Rovinieta se cumpără de pe portal.etoll.ro sau din aplicația TollRo. Vechiul erovinieta.ro te trimite acolo.
• Prin SMS se mai pot lua doar rovinietele de o zi și de 10 zile, numai pentru mașini înmatriculate în România.
• Amenda se calculează din tariful anual, între dublul și de patru ori rovinieta pe 12 luni.
• Taxa separată de pod de la Fetești-Cernavodă a dispărut de la 1 octombrie, odată cu tarifele din vechiul sistem.

Toate canalele de plată, amenzile și regulile de valabilitate sunt adunate în ghidul rovinietei. Pentru camioane, 1 octombrie a însemnat altceva, trecerea la plata pe kilometru, explicată în articolul despre TollRo.

Se mai poate amâna?

Teoretic, da. La Senat e înregistrat un proiect de lege, B517/2026, care ar muta aplicarea noului sistem, inclusiv pentru autoturisme, la 1 aprilie 2027. Consiliul Economic și Social l-a avizat nefavorabil pe 7 octombrie, iar la 12 octombrie proiectul nu era votat. Până la o lege nouă publicată în Monitorul Oficial, tarifele de mai sus sunt cele valabile.

Întrebări frecvente

Cât costă rovinieta din 1 octombrie 2026?

Rovinieta pentru autoturisme costă din 1 octombrie 2026 între 228 și 330 de lei pe an, după norma Euro: 228 de lei la mașinile electrice, 254 la Euro 6, 292 la Euro 4 și 5 și 330 la Euro 3 sau mai vechi. Rovinieta de o zi costă între 20 și 29 de lei, potrivit Ordinului MTI 888/2026.

Cine plătește rovinieta mai scumpă după 1 octombrie 2026?

Rovinieta anuală s-a scumpit pentru mașinile Euro 5 și mai vechi: cu circa 11% la Euro 4 și 5 și cu circa 26% la Euro 3 sau mai vechi, față de vechiul tarif de aproximativ 262 de lei. Mașinile Euro 6 plătesc cu 3% mai puțin, electricele cu 13% mai puțin. Rovinieta de o zi s-a scumpit pentru toată lumea.

De unde știe sistemul ce normă Euro are mașina mea?

Pentru mașinile înmatriculate în România, sistemul CNAIR preia automat norma Euro din baza de date a Registrului Auto Român, iar sursa de energie din evidența Direcției pentru Permise și Înmatriculări. Nu o declari tu. Dacă norma lipsește din baza RAR, mașina e încadrată la Euro 0, adică la tariful maxim de 330 de lei pe an.

Ce fac dacă rovinieta mi-a fost calculată la Euro 0 din greșeală?

Dacă sistemul te-a încadrat la Euro 0 sau la o normă greșită, ceri CNAIR corecția clasei de emisii, cu o copie a cărții de identitate a vehiculului. Corecția se face în cel mult 7 zile lucrătoare, iar diferența se restituie în cel mult 45 de zile lucrătoare, fără costuri de virare când lipsa datelor ține de baza RAR.

Mașinile hibride plătesc rovinieta ca electricele?

Nu. Mașinile hibride, inclusiv cele plug-in, au motor termic și normă Euro, deci plătesc tariful normei lor, de regulă Euro 6, adică 254 de lei pe an. Ordinul 888/2026 rezervă coloana de 228 de lei vehiculelor care folosesc motoare electrice în locul unui motor cu ardere internă.

Rovinieta cumpărată înainte de 1 octombrie 2026 mai e valabilă?

Da. Rovinietele pentru autoturisme cumpărate înainte de 1 octombrie 2026 rămân valabile până la data de expirare, la prețul plătit, potrivit Legii 226/2023. Nu trebuie cumpărată alta, CNAIR nu face restituiri pentru ele, iar verificarea în trafic se face automat.

---

Surse: Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 888 din 22 septembrie 2026 pentru aprobarea categoriilor de vehicule și a nivelului rovinietei, publicat în Monitorul Oficial nr. 818 din 25 septembrie 2026, cu anexa de tarife, citit în textul de pe Portalul Legislativ (legislatie.just.ro) și în PDF-ul publicat de CNAIR (cnadnr.ro); Legea nr. 226/2023, forma consolidată la 30 septembrie 2026 (art. 4, 5, 6, 18, 24 și 29); normele metodologice aprobate prin Ordinul nr. 922/2026 (art. 8, 26, 29 și 30), pentru preluarea automată a normei Euro, corecții și restituiri; Ordinul nr. 913/2026 (Monitorul Oficial nr. 824 din 28 septembrie 2026), care abrogă tarifele separate pentru podurile de la Fetești-Cernavodă; comunicatul CNAIR din 30 septembrie 2026 despre rovinietele deja cumpărate; portalul portal.etoll.ro pentru fluxul de cumpărare. Tariful vechi provine din documentul CNAIR „Contravaloare rovinietă august 2026”. Proiectul de lege B517/2026 și avizul nefavorabil al Consiliului Economic și Social din 7 octombrie 2026 au fost citite pe senat.ro și ces.ro. Diferențele procentuale sunt calculul nostru. Notă de actualizare: acest articol a fost scris pe 31 mai 2026, când tarifele pe normă Euro erau doar un proiect, și a fost actualizat pe 17 iulie, după ce termenul de 1 iulie a trecut fără ca ordinul să fie semnat. Pe 12 octombrie 2026 l-am rescris integral, după publicarea Ordinului 888/2026 și intrarea tarifelor în vigoare. Electricele au în ordinul final o coloană proprie, de 228 de lei pe an, nu tariful Euro 6, cum prevedea proiectul.