BYD Dolphin G DM-i: primul plug-in de oraș produs în Europa pleacă de la 28.990 de euro

BYD a anunțat pe 12 iunie 2026 prețurile europene pentru Dolphin G DM-i, primul său hibrid plug-in din segmentul B, iar lista pornește de la 28.990 de euro în Germania. Se produce la Szeged, în Ungaria, face până la 105 km doar pe electric în ciclul WLTP și ajunge la clienți în toamnă. E primul plug-in de oraș asamblat efectiv în Europa.

Pe scurt

• Preț de pornire: 28.990 de euro în Germania pentru versiunea Active, până la 34.490 pentru Sport, înainte de subvenții. Cu ecotichetele germane coboară spre 18.990 de euro.
• Autonomie electrică: 105 km WLTP cu bateria de 18,3 kWh, sau 40 km la versiunea de bază cu 7,42 kWh.
• Se asamblează la Szeged, în Ungaria, deci ocolește tariful UE pe mașinile aduse din China.
• Livrările încep în toamna lui 2026. Un preț oficial pentru România nu există încă.

Cât costă și ce primești

Gama are patru niveluri de echipare. Diferența reală nu e doar la dotări, ci la baterie: versiunea de intrare folosește un acumulator mic, iar restul gamei trece pe bateria mare, cea care schimbă complet socoteala pentru un navetist.

Sub capotă stă un motor pe benzină de 1,5 litri aspirat natural, de 70 kW, cuplat cu un electromotor de 120 kW. Versiunile cu baterie mare ating suta de la zero în 8,3 secunde și anunță un consum de 4,5 litri la 100 km cu bateria descărcată. Cu 4,16 metri lungime și un portbagaj de 425 de litri, e o mașină de oraș care nu te lasă fără spațiu în weekend.

Atenție la cifrele cu subvenții: cele 18.990 de euro pentru Active sunt valabile cu ecotichetul german, nu cu Rabla din România. La noi, calculul se face cu voucherul Rabla pe anul curent, iar acolo apare o problemă pe care o explic mai jos.

De ce contează că se produce la Szeged

Aici e partea interesantă. BYD nu a ales Ungaria din întâmplare. O mașină electrică adusă din China plătește, peste taxa vamală standard de 10%, un tarif suplimentar pe care UE l-a impus în 2024. Un model asamblat în Uniune scapă de suprataxa aceea. În plus, plug-in hibridele plătesc, deocamdată, doar cei 10% standard, fără supliment, ceea ce explică de ce BYD împinge atât de tare hibridele plug-in în Europa anul acesta. E o portiță pe care UE se pregătește acum să o închidă cu noi taxe.

Pentru un cumpărător din România, Szeged înseamnă altceva: e la câteva sute de kilometri de graniță. Piese, service și transport, totul devine mai simplu decât pentru un model adus tocmai din Asia. Dacă vrei contextul complet al brandului, l-am pus cap la cap în dosarul BYD pentru România.

Pentru cine are sens în România

Regula e simplă și nu s-a schimbat. Dacă stai la bloc, fără priză unde parchezi, un plug-in nu e pentru tine: îl cari după el cu bateria goală și consumi ca un termic obișnuit. Dacă ai priză acasă sau la serviciu și faci o navetă de 30 sau 40 de km pe zi, atunci 105 km electrici înseamnă că majoritatea drumurilor le faci fără să arzi un strop de benzină. Diferența dintre cele două situații o detaliez în ghidul de alegere între hibrid, plug-in și electric.

Important de știut înainte să te entuziasmezi: un PHEV neîncărcat consumă mai mult decât pare pe hârtie, fiindcă plimbă o baterie grea degeaba. Am măsurat ce înseamnă asta în practică în articolul despre cât consumă un plug-in dacă nu îl bagi în priză. Dolphin G intră în aceeași familie DM-i pe care BYD o vinde deja la noi, pe care am descris-o în ghidul hibrizilor plug-in BYD.

Întrebări frecvente

Cât costă BYD Dolphin G DM-i în Europa?

În Germania pornește de la 28.990 de euro pentru versiunea Active și ajunge la 34.490 de euro pentru Sport, înainte de subvenții. Cu ecotichetele germane, varianta de bază coboară spre 18.990 de euro. Prețul oficial pentru România nu a fost încă anunțat.

Câți kilometri face electric BYD Dolphin G DM-i?

Versiunile cu bateria mare de 18,3 kWh fac până la 105 km doar pe electric, în ciclul WLTP. Versiunea de bază Active, cu bateria de 7,42 kWh, are 40 km electrici. Autonomia combinată, cu rezervorul plin, depășește 1.000 km.

Unde se produce BYD Dolphin G DM-i?

La uzina BYD din Szeged, Ungaria. Fiind asamblat în Uniunea Europeană, modelul nu plătește tariful suplimentar pe care UE îl aplică mașinilor electrice importate din China, iar logistica până în România e scurtă.

Se vinde BYD Dolphin G DM-i în România?

La 25 iunie 2026, importatorul român nu anunțase încă un preț de listă pentru Dolphin G DM-i. Fiind produs la Szeged, la câteva sute de kilometri de graniță, e foarte probabil să intre și în gama locală, dar deocamdată e o presupunere, nu o confirmare.

---

Surse: prețurile și specificațiile europene anunțate de BYD pe 12 iunie 2026, preluate prin presa de specialitate (carnewschina, autoevolution) și confruntate cu pagina oficială BYD Europa. Cifrele de autonomie sunt WLTP, declarate de producător. Verificat la 25 iunie 2026. Prețul de listă pentru România se confirmă la importatorul oficial.