Rabla 2026: voucher mai mic și condiția care lasă Dacia Spring pe dinafară

Dacă te gândeai la Rabla ca să-ți iei o electrică mai ieftină în 2026, două lucruri s-au schimbat și amândouă te lovesc direct în buget. Voucherul pentru o mașină pe baterie a scăzut la 18.500 de lei, iar statul dă banii doar pentru mașini produse în Europa. Asta scoate din schemă inclusiv Dacia Spring, care se asamblează în China.

Pe scurt

• Buget de 300 de milioane de lei, doar pentru persoane fizice. Ajunge la circa 15.000 de mașini.
• Voucher de 18.500 de lei pentru o electrică, mai puțin pentru plug-in hibrid.
• Eligibile doar mașinile produse sau asamblate în UE, Marea Britanie, Turcia sau Maroc.
• Pe dinafară rămân Tesla, BYD, MG și Dacia Spring. Înăuntru sunt Duster și Bigster, făcute la Mioveni.
• Ghidul oficial nu e încă publicat; înscrierea se va face prin aplicația AFM, probabil spre finalul verii.

Buget mai mare, dar pentru mai puțini

Guvernul a aprobat pe 22 mai 2026 un buget de 300 de milioane de lei pentru Rabla destinat persoanelor fizice, cu 100 de milioane mai mult decât anul trecut. Sună bine, până aduni două detalii. Primul: firmele și instituțiile sunt scoase complet din program, deci toți banii merg către șoferul obișnuit. Al doilea: chiar și așa, suma acoperă în jur de 15.000 de mașini, puțin față de câte se înmatriculează într-un an la noi.

Cât mai iei pe voucher

Cifra care doare e cea de la electrice. Acum câțiva ani, ecotichetul pentru o mașină pe baterie trecea de 37.000 de lei. S-a tăiat la jumătate, la 18.500, iar ministrul Mediului a spus pe față de ce: ca să încapă într-un buget aliniat la regulile europene. Pentru tine, cumpărător, asta înseamnă că diferența dintre o electrică și un termic echivalent nu mai e nici pe departe acoperită de stat. Înainte să te hotărăști, uită-te la cât te costă de fapt o electrică pe an în România, nu doar la prețul de raft.

Condiția care schimbă tot: mașina trebuie făcută în Europa

Asta e noutatea reală a ediției 2026 și merită citită de două ori. Voucherul se acordă doar pentru mașini produse, asamblate sau fabricate în Uniunea Europeană, Marea Britanie, Turcia sau Maroc. Logica oficială e “Fabricat în Europa”, o reacție la presiunea mărcilor asiatice pe piață.

Sună abstract până vezi cine pică testul:

• Excluse: Tesla, BYD, MG și, ironic, Dacia Spring, asamblată în China.
• Eligibile: Dacia Duster și Bigster, produse la Mioveni, plus restul modelelor făcute în Europa.

Da, ai citit bine. Cea mai ieftină electrică a mărcii naționale rămâne pe dinafara subvenției naționale, în timp ce SUV-urile termice și hibride ale aceleiași mărci intră. Vrând să protejeze industria europeană, regula lovește exact categoria de mașini accesibile pe care un program ca Rabla ar trebui să o împingă. Dacă vrei să știi unde se fabrică de fapt fiecare marcă pe care o vezi la noi, am pus cap la cap ghidul brandurilor chinezești din România.

Cine poate aplica și cum

• Doar persoane fizice. Mașina nouă se înmatriculează pe numele tău.
• Predai la casat un vehicul vechi. Poți obține maximum două ecotichete, câte unul pentru fiecare mașină casată.
• Diesel exclus, inclusiv la Rabla Clasic. Iei benzină, GPL, GNC, hibrid, plug-in sau electric.
• Înscrierea se face prin aplicația AFM, după ce dealerii își validează stocul.

Când se deschide

Aici e partea enervantă: la sfârșitul lui mai 2026, ghidul de finanțare încă nu era publicat. Bugetul e aprobat, dar până nu apare ghidul în Monitorul Oficial, după transparență și avize, nu există nici condiții finale, nici dată de start. Realist, înscrierile ar putea începe abia spre finalul verii. Până atunci, orice cifră de mai sus rămâne “anunțată”, nu bătută în cuie.

Mai merită?

Depinde de ce-ți iei. Dacă oricum voiai o Dacia făcută la Mioveni, un Duster sau un Bigster, voucherul e bani în plus, ia-i fără să stai pe gânduri. Dacă visai la o electrică mică de oraș, calculează la rece: 18.500 de lei ajută, dar nu mai transformă o electrică într-un chilipir, iar dacă modelul tău preferat e asamblat în afara Europei, nu primești nimic. Pune voucherul în costul real pe an și compară opțiunile, de la o electrică mică de oraș la decizia dintre electric, plug-in și hibrid.

Întrebări frecvente

Cât e voucherul Rabla pentru o mașină electrică în 2026? 18.500 de lei, potrivit anunțului oficial, aproape jumătate față de ediții mai vechi. Pentru plug-in hibrid suma e mai mică, undeva între 12.000 și 15.000 de lei. Valorile finale se confirmă la publicarea ghidului AFM.

Pot lua Rabla pentru un BYD, un MG sau un Tesla? Nu, dacă mașina nu e produsă în UE, Marea Britanie, Turcia sau Maroc. Condiția de origine din 2026 exclude modelele asamblate în China sau în afara acestor piețe, indiferent de marcă.

Dacia Spring intră în Rabla 2026? Nu, pentru că se asamblează în China. E paradoxul ediției: alte modele Dacia, făcute la Mioveni, sunt eligibile, dar Spring rămâne pe dinafară.

Când se deschide înscrierea la Rabla 2026? Nu există o dată oficială încă. Bugetul a fost aprobat în mai 2026, dar înscrierea pornește abia după ce apare ghidul în Monitorul Oficial. Cel mai probabil spre finalul verii, prin aplicația AFM.

Mai merită Rabla pentru o electrică? Dacă modelul e eligibil și oricum îl voiai, da. Dacă mizai pe voucher ca să faci o electrică ieftină, mai puțin decât înainte: 18.500 de lei nu mai acoperă diferența față de un termic echivalent.

---

Surse: anunțul Guvernului privind bugetul AFM pentru Rabla 2026 (300 de milioane de lei, exclusiv persoane fizice) și declarațiile Ministerului Mediului, mai 2026. Valorile voucherelor, lista de eligibilitate și calendarul se confirmă la ghidul oficial AFM (afm.ro), publicat în Monitorul Oficial. Verificat la 31 mai 2026; reverifică la apariția ghidului, pentru că cifrele se pot modifica.