Dacia Duster GPL vs Hibrid vs Benzină: ce motorizare are cel mai mic cost pe km în 2026

Dacă vrei să plătești cât mai puțin pe kilometru, Dacia Duster pe GPL câștigă și în 2026: circa 35 de lei la 100 km pentru ECO-G 120, pe consumul omologat, față de 46 la hybrid 155 și 54 la mild hybrid 140. Surpriza e alta: cel mai ieftin Duster la kilometru e, pe hârtie, tribridul 4x4, care merge tot pe GPL.

Pe scurt

• Gama s-a schimbat din septembrie 2025: ECO-G 120 pe GPL, manual sau automat, mild hybrid 140, hybrid 155 și tribrid 150 4x4. ECO-G 100, TCe 130 și Hybrid 140 nu mai există.
• Cost carburant la 100 km, pe WLTP: 35,3 lei ECO-G 120 pe GPL, 33,9 lei tribrid 4x4 pe GPL, 46,2 lei hybrid 155, 54,2 lei mild hybrid 140, la prețurile din 28 septembrie 2026.
• Prețuri pe Expression: 20.800 de euro ECO-G 120, 22.250 mild hybrid 140, 22.400 ECO-G automat, 26.050 hybrid 155, 27.550 tribrid 4x4, liste neschimbate în octombrie 2026.
• Hibridul nu bate GPL-ul: e mai scump și la cumpărare, și la kilometru. Față de mild hybrid-ul pe benzină, se amortizează abia în circa 17 ani.
• Impozit: 99 de lei pe an la motoarele de 1.199 cmc, 221,4 lei la hybrid 155.

Ce motorizări are Duster acum

Dacia a refăcut gama Duster în septembrie 2025, odată cu Bigster. Lista de prețuri din octombrie 2026, neschimbată față de septembrie, și broșura din mai 2026 au cinci combinații.

1. ECO-G 120, benzină și GPL din fabrică. Motor de 1,2 litri turbo, trei cilindri, 1.199 cmc, 90 kW. Cutie manuală cu 6 trepte sau automată cu dublu ambreiaj, tot cu 6 trepte. Rezervoare de 50 de litri GPL și 50 de litri benzină, autonomie combinată de până la 1.500 km, după Dacia.
2. Mild hybrid 140, benzină. Același 1,2 litri turbo, cu sistem de 48 V, 103 kW și 230 Nm, doar cu cutie manuală.
3. Hybrid 155, full hybrid. Un 1,8 litri aspirat, de 1.789 cmc, cu două motoare electrice și cutie automată fără ambreiaj, 115 kW în total.
4. Tribrid 150 4x4, numit și hybrid-G 150. Motorul de 1,2 litri pe GPL și benzină, cu 48 V, plus un motor electric pe puntea spate care face tracțiunea integrală. 113 kW în total, cutie automată cu 6 trepte și padele.

Pe ECO-G, motorul pornește mereu pe benzină și trece pe GPL după ce se încălzește, deci pe drumuri scurte arzi mai multă benzină decât arată calculul. Iar butelia ocupă locul roții de rezervă: Dacia oferă roata de rezervă mică doar pe mild hybrid 140 și hybrid 155.

Cât costă fiecare motorizare

Specificație	ECO-G 120 GPL	Mild hybrid 140	Hybrid 155	Tribrid 150 4x4
Preț de listă Expression	20.800 €	22.250 €	26.050 €	27.550 €
Reducere Dacia până pe 31.10	500 €	500 €	500 €	500 €
Cutie de viteze	manuală 6 (automată +1.600 €)	manuală 6	automată	automată 6
Consum mixt WLTP	7,5 l GPL (6,0 benzină)	5,4 l	4,6 - 4,7 l	7,2 l GPL (5,9 - 6,0 benzină)
Cost carburant la 100 km	35,3 lei	54,2 lei	46,2 - 47,2 lei	33,9 lei
Carburant pe an, 15.000 km	circa 5.300 lei	circa 8.130 lei	circa 6.900 - 7.100 lei	circa 5.090 lei
Impozit de bază pe an	99 lei	99 lei	221,4 lei	99 lei

Calculul folosește media națională din 28 septembrie 2026, 4,71 lei litrul de GPL și 10,04 lei litrul de benzină, și consumurile omologate. În trafic real, toate consumă ceva mai mult, iar GPL-ul are nevoie de benzină la pornire, deci ia cifrele ca ierarhie, nu ca factură exactă.

Ierarhia însă e clară. Pe GPL plătești cu circa 11 lei mai puțin la 100 km decât pe hybrid 155 și cu 19 lei mai puțin decât pe mild hybrid 140. Motivul e prețul: un litru de GPL costă sub jumătate dintr-un litru de benzină, iar diferența de consum în litri nu recuperează asta.

Se amortizează hibridul?

Față de GPL, nu, niciodată. Hybrid 155 costă cu 5.250 de euro mai mult pe Expression, la listă, și consumă de circa 11 lei mai mult la 100 km. Nu există un rulaj la care să recupereze ceva.

Față de mild hybrid 140 pe benzină, da, dar încet. Hybrid 155 economisește circa 8 lei la 100 km, adică 1.200 de lei pe an la 15.000 de km. La listă, diferența de preț e de 3.800 de euro, circa 20.000 de lei la cursul BNR de 5,2718, deci amortizarea durează aproape 17 ani. În septembrie, reducerea Dacia de 2.600 de euro pe hybrid 155 cobora diferența la 1.700 de euro și amortizarea la vreo 7 ani și jumătate. În octombrie, Dacia scade 500 de euro de pe toate motorizările Expression, deci diferența rămâne de 3.800 de euro.

Hibridul are sens dacă stai mult în trafic de oraș și vrei cutie automată și condus silențios. Dacia spune că în oraș poate rula electric până la 80% din timp. Dar dacă vrei doar automată, ECO-G 120 automat costă 22.400 de euro, cu 3.650 sub hybrid 155, și merge mai ieftin pe kilometru.

Tribridul 4x4: cel mai ieftin la kilometru, cel mai scump la cumpărare

Singurul Duster 4x4 de acum e tribridul, iar tracțiunea spate vine de la un motor electric, nu de la un arbore cardanic. Pe GPL e omologat la 7,2 litri, adică circa 34 de lei la 100 km, puțin sub ECO-G 120 cu tracțiune față.

Nu îl iei însă pentru economie. Costă cu 6.750 de euro mai mult decât ECO-G 120 manual pe Expression, iar portbagajul scade la 317 litri VDA plus 22 sub podea, față de 439 plus 33 la versiunile 4x2. Îl iei pentru tracțiune și pentru cutia automată. Când merită puntea spate, am explicat în Duster 4x4 vs 4x2.

Impozit și costuri fixe

Impozitul nu decide alegerea. Pe grila din 2026 a Codului Fiscal, art. 470, motoarele de 1.199 cmc plătesc 99 de lei pe an la nivelul de bază, pe coloana Euro 6. Hybrid 155, cu 1.789 cmc, plătește pe coloana de hibride 221,4 lei. Consiliul local poate majora baza până la dublu, iar suma exactă pentru orașul tău o afli în calculatorul de impozit auto.

La GPL mai ai o grijă în plus: butelia are termen de valabilitate, iar instalația cere filtre și verificări proprii la revizie. Ce înseamnă asta în bani și în acte, pe lung, e în ghidul despre GPL.

Verdictul Carvolo: ce motorizare cumperi

Alege ECO-G 120 pe GPL dacă:

1. Faci mulți kilometri pe an și vrei cel mai mic cost pe kilometru, circa 35 de lei la 100 km.
2. Bugetul de cumpărare contează: pornești de la 19.500 de euro pe Essential și 20.800 pe Expression.
3. Vrei automată fără preț de hibrid: ECO-G 120 automat, 22.400 de euro.

Alege hybrid 155 dacă:

1. Conduci mai ales în oraș, în coloană, și vrei cutie automată fără ambreiaj și mers silențios.
2. Nu vrei butelie de GPL și nici să-ți pese de stațiile care au pompă de gaz.
3. Accepți că plătești confortul, nu economia: față de mild hybrid-ul pe benzină se recuperează în circa 17 ani.

Alege tribridul 4x4 dacă:

1. Ai nevoie reală de tracțiune integrală, pe zăpadă, drum de munte sau teren.
2. Vrei și automată, și cost mic pe kilometru, și accepți portbagajul mai mic.

Dacă nu ești convins că îți trebuie Duster, Captur vs Duster pune aceleași motoare pe o mașină Renault, iar ghidul de versiuni Duster intră în echipări. Aceeași aritmetică, pe mașina cu șapte locuri, e în motorizările lui Jogger.

Întrebări frecvente

Care motorizare Dacia Duster are cel mai mic cost pe km?

Pe consumurile omologate, Dacia Duster pe GPL are cel mai mic cost pe km: circa 35 de lei la 100 km pentru ECO-G 120 cu cutie manuală și circa 34 de lei pentru tribridul 150 4x4, la 4,71 lei litrul de GPL. Hybrid 155 ajunge la circa 46 de lei, iar mild hybrid 140 la circa 54, la 10,04 lei litrul de benzină.

Se amortizează Dacia Duster Hybrid 155 în fața versiunii pe GPL?

Dacia Duster Hybrid 155 nu se amortizează în fața versiunii pe GPL. Costă mai mult la cumpărare, 26.050 de euro față de 20.800 pentru ECO-G 120 pe Expression, și mai mult la kilometru, circa 46 de lei la 100 km față de 35. Hibridul se plătește în cutia automată și în condusul silențios din oraș, nu în economie.

Există Dacia Duster pe GPL cu cutie automată sau 4x4?

Dacia Duster pe GPL există și cu cutie automată: ECO-G 120 automat pornește de la 22.400 de euro pe Expression. Singura versiune 4x4 din gamă, tribridul 150 4x4, merge tot pe GPL și benzină, cu un motor electric pe puntea spate și cutie automată cu 6 trepte, de la 27.550 de euro.

Ce impozit are Dacia Duster în 2026?

Dacia Duster cu motor de 1.199 cmc, adică ECO-G 120, mild hybrid 140 și tribridul 4x4, plătește 99 de lei pe an la nivelul de bază din 2026. Hybrid 155, cu 1.789 cmc și încadrat la hibride, plătește 221,4 lei. Consiliul local poate majora suma cu până la 100%.

---

Surse: lista de prețuri Dacia România, prețuri valabile 1-30 septembrie și 1-31 octombrie 2026, cu reducerea comercială pe fiecare versiune; broșura oficială Dacia Duster din mai 2026 (cdn.group.renault.com) pentru motoare, consum și emisii WLTP, rezervoare, roata de rezervă, portbagaj și autonomie; configuratorul Dacia (rplug) pentru consumuri; Codul Fiscal, art. 470, grila în vigoare din 2026 (Legea 239/2025, OUG 78/2025); prețul carburanților, media națională PretCarburant.ro din 28 septembrie 2026 (benzină standard 10,04 lei/l, GPL 4,71 lei/l); cursul BNR din 25 septembrie 2026, 5,2718 lei pentru un euro.

Notă de corectură, 28 septembrie 2026: prima versiune a acestui articol descria gama Duster de dinainte de septembrie 2025 (ECO-G 100, TCe 130, Hybrid 140), calcula cu 7,40 lei litrul de benzină și 3,45 lei litrul de GPL, deși pe 3 septembrie media națională era 9,58, respectiv 4,63 lei, și dădea impozitul pe grila din 2025. Am rescris-o integral pe gama, prețurile și grila de impozit în vigoare. Concluzia principală, că GPL-ul are cel mai mic cost pe kilometru, rămâne.

Actualizare, 12 octombrie 2026: în octombrie, Dacia a redus reducerea pe hybrid 155 de la 2.600 la 500 de euro și pe tribrid de la 1.000 la 500, pe Expression. Diferența de preț dintre hybrid 155 și mild hybrid 140 revine la 3.800 de euro, iar amortizarea din carburant, la circa 17 ani. Prețurile de listă și costurile pe kilometru, calculate cu carburanții din 28 septembrie, nu s-au schimbat semnificativ.