ITP: cât costă, la câți ani se face și ce riști dacă îl ai expirat
La câți ani se face ITP-ul, cât costă orientativ, ce se verifică și cât de mare e amenda dacă circuli cu el expirat. Plus cum verifici online valabilitatea.
Inspecția Tehnică Periodică (ITP) este verificarea obligatorie care confirmă că mașina ta e aptă să circule în siguranță. E simplă și relativ ieftină, dar dacă o uiți, amenda și consecințele sunt usturătoare. Iată ce trebuie să știi: când o faci, cât costă, ce se verifică și ce riști dacă circuli cu ITP expirat. Iar dacă vrei lista detaliată a motivelor reale de respingere și pre-check-ul de acasă, le-am scris separat.
Pe scurt
- Mașini noi: prima inspecție la 3 ani, apoi la 2 ani până la 12 ani vechime.
- Peste 12 ani: ITP anual.
- Taxi, rent-a-car, școală de șoferi: la fiecare 6 luni.
- La un autoturism, 110 până la 200 de lei în majoritatea stațiilor. Nu e tarif național fix, variază pe stație și pe oraș.
- Cu ITP expirat riști amenzi mari și suspendarea înmatriculării.
La câți ani se face
Periodicitatea depinde de tipul și vechimea mașinii:
- Autoturisme noi: prima inspecție la 3 ani de la prima înmatriculare.
- Între 3 și 12 ani vechime: la fiecare 2 ani.
- Peste 12 ani vechime: anual.
- Taxi, rent-a-car, autovehicule de școală de șoferi, transport persoane: la fiecare 6 luni, pentru că rulează mult mai intens.
Atenție la confuzia frecventă: pentru taxi, ITP-ul nu e anual, ci de două ori pe an.
Cât costă
Tariful ITP nu e fixat la nivel național. Fiecare stație autorizată își stabilește prețul, iar diferențele între două stații din același oraș pot fi de aproape două ori. Ordinele de mărime, din listele de tarife publicate de stații în 2026:
| Categorie | Tarif orientativ |
|---|---|
| Autoturism, benzină sau diesel | 110 la 200 de lei |
| Autoturism Euro 6, unde se tarifează separat | în jur de 210 lei |
| Autoturism 4x4 | în jur de 200 de lei |
| Autoutilitară până la 3,5 tone | 200 la 220 de lei |
| Reverificare, după o respingere | circa 50 de lei pentru siguranță, tot atât pentru poluare |
Prețurile includ TVA. Reverificarea se plătește separat și doar pe capitolul la care ai picat, nu pe toată inspecția, deci o lampă arsă nu te costă cât un ITP întreg.
De ce diferă prețul de la o stație la alta
Trei motive, toate legitime. Primul, dotarea: o stație cu linie modernă și analizor nou are costuri mai mari decât una veche. Al doilea, orașul: în București și în marile centre tarifele sunt de regulă peste media din orașele mici, fiindcă și chiria și salariile sunt mai mari. Al treilea, tipul de operator: stațiile RAR proprii și service-urile private autorizate lucrează după aceleași norme tehnice, dar cu politici de preț diferite.
Ce nu se negociază e autorizarea. O stație neautorizată nu îți poate introduce inspecția în baza de date, iar un ITP care nu apare în sistem nu există, oricât de frumos ar arăta hârtia. Verifică autorizarea înainte de preț.
Ce se verifică
Inspecția acoperă elementele de siguranță și de mediu, printre care:
- sistemul de frânare,
- direcția și suspensia,
- luminile și semnalizarea,
- pneurile și roțile,
- emisiile poluante,
- starea generală a caroseriei și a elementelor de siguranță.
Dacă mașina nu trece, primești un termen pentru remedierea problemelor și o reinspecție.
Ce riști cu ITP expirat
Aici nu e de glumit. A circula cu ITP expirat înseamnă, de regulă, două sancțiuni cumulate: amenda pentru lipsa inspecției valabile și consecințele legate de suspendarea dreptului de circulație. Practic, valoarea totală poate ajunge la câteva mii de lei, la care se adaugă reținerea certificatului de înmatriculare și a plăcuțelor până la remediere. Pe scurt: costă mult mai mult decât ITP-ul în sine, plus bătaia de cap. Nu merită amânat. Iar dacă îl lași expirat ani la rând, ajungi în alt necaz: mașina poate fi radiată din oficiu, cu reluarea înmatriculării de la zero.
(Cuantumul exact al amenzilor e legat de valoarea punctului de amendă, care se modifică odată cu salariul minim, deci verifică suma la zi.)
Cum verifici valabilitatea online
Nu ești sigur când expiră? O poți verifica online, pe site-ul RAR, după seria de identificare a mașinii. Util mai ales când cumperi o mașină second-hand: confirmi că ITP-ul declarat de vânzător chiar e valabil.
Întrebări frecvente
La câți ani se face primul ITP la o mașină nouă?
La 3 ani de la prima înmatriculare. Apoi la fiecare 2 ani, până când mașina trece de 12 ani, după care devine anual.
Cât costă ITP-ul?
Pentru un autoturism, între 110 și 200 de lei la majoritatea stațiilor, iar la o autoutilitară de până la 3,5 tone se ajunge spre 220. Nu e un tarif național fix: variază pe stație și pe oraș, iar reverificarea după o respingere costă separat, în jur de 50 de lei pe capitol.
La cât timp se face ITP-ul?
Depinde de vechime: prima inspecție la 3 ani de la înmatriculare, apoi din 2 în 2 ani până la 12 ani vechime, iar după aceea în fiecare an. Taxiurile, mașinile de rent-a-car și cele de școală de șoferi se verifică la 6 luni.
Pot circula o zi, două, cu ITP-ul abia expirat?
Nu merită riscul. Sancțiunile pentru ITP expirat sunt mari și includ reținerea documentelor. Programează-l din timp.
Unde verific dacă ITP-ul e valabil?
Pe site-ul RAR, după seria de identificare a mașinii. E util și înainte să cumperi un second-hand.
Surse: legislația privind inspecția tehnică periodică (periodicitatea pe categorii) și RAR (rarom.ro) pentru verificarea valabilității. Intervalele de preț sunt luate din listele de tarife publicate de stații autorizate din România în 2026, inclusiv cea a STB, și rămân orientative: tariful se stabilește de fiecare stație, nu la nivel național. Cuantumul amenzilor depinde de valoarea punctului de amendă la zi; confirmă valorile actuale înainte să te bazezi pe ele.
Mașina potrivită, fără intermediari
Anunțuri auto cu contact direct între cumpărător și vânzător. Primul anunț e gratuit.
Mai mult din Întreținere și costuri
Ce te pică la ITP: verificările reale și cum treci din prima
Șoferii începători și mașinile puternice: ce spune exact proiectul de lege și ce mașini ar pica testul
