Škoda Kodiaq vs Volkswagen Tiguan: diferența reală de preț

Volkswagen Tiguan pornește de la 36.658 de euro, cu 6.282 sub Škoda Kodiaq. Intrările sunt motoare diferite: Tiguan-ul ăsta e un 1,5 eTSI de 130 CP, iar Kodiaq-ul cel mai ieftin e un 2.0 TDI de 150 CP, la 42.940. Pe același diesel, Tiguan Trend costă 40.936, rămân 2.004 de euro. La benzină cu tracțiune integrală, Kodiaq e mai ieftin.

Pe scurt

• Tiguan Trend 1,5 eTSI, 130 CP, DSG, tracțiune față: 36.658 de euro. Kodiaq nu are această motorizare în configurator.
• Același 2.0 TDI de 150 CP, față: Tiguan Trend 40.936 de euro, Kodiaq Selection 42.940.
• 2.0 TSI de 204 CP, 4x4: Kodiaq Selection 44.175 de euro, Tiguan Style 50.727.
• Ambele dieseluri de 150 CP tractează 2.000 kg cu remorca frânată. Kodiaq e cu 219 mm mai lung.
• Ambele au 5 stele Euro NCAP în 2024, în clase diferite: Large SUV și Small SUV.

Cât costă, motorizare cu motorizare

Cifrele de mai jos sunt prețuri recomandate, cu TVA, din configuratoarele Volkswagen și Škoda din România, citite pe 16 octombrie 2026. Anul de model din ambele fișiere este 2027. Prețul final îl pune dealerul, în lei, la cursul lui. Am luat, la fiecare motorizare, cea mai ieftină linie de echipare care o are.

Specificație	Volkswagen Tiguan	Škoda Kodiaq
1,5 eTSI 130 CP, DSG, față	Trend, 36.658 €	nu se vinde
2.0 TDI 150 CP, DSG, față	Trend, 40.936 €	Selection, 42.940 €
2.0 TDI 193 CP, DSG, 4x4	Life, 48.582 €	Selection, 46.646 €
2.0 TSI 204 CP, DSG, 4x4	Style, 50.727 €	Selection, 44.175 €
2.0 TSI 265 CP, DSG, 4x4	R-Line, 57.239 €	RS, 55.382 €
Plug-in, 204 CP de sistem	Life Hybrid, 47.334 €	nu se vinde

Pe dieselul de 150 CP, diferența e 2.004 de euro, în favoarea lui Tiguan. De aici încolo se întoarce. Kodiaq Selection 4x4 diesel, 193 CP, e cu 1.936 de euro sub Tiguan Life. La 2.0 TSI de 204 CP, Kodiaq Selection e cu 6.552 sub Tiguan Style, iar Sportline, la 48.394, tot rămâne sub Style. RS-ul, 55.382 de euro, e cu 1.857 sub Tiguan R-Line de 265 CP.

Cutia nu e scrisă la fel. La Tiguan, fișa spune DSG cu 7 trepte la diesel și la 1,5 eTSI. La Kodiaq, fișa spune doar Direct Shift Gearbox, fără număr de trepte, așa că nu îi pun eu una.

Dacă vrei o clasă mai mică, cu hibrid și plug-in la ambele mărci, Sportage față de Tucson e comparația de dedesubt, pe listele din octombrie.

Aceeași remorcă, alt spațiu

Am deschis fișele tehnice ale celor două dieseluri de 150 CP, Tiguan Trend și Kodiaq Selection. Dimensiunile și masele de mai jos sunt ale lor, nu o medie de gamă.

Specificație	Tiguan Trend 2,0 TDI	Kodiaq Selection 2.0 TDI
Lungime, fără cârlig	4.539 mm	4.758 mm
Lățime, fără oglinzi	1.842 mm	1.864 mm
Înălțime, fără bare pe acoperiș	1.645 mm	1.669 mm
Ampatament	2.677 mm	2.789 mm
Locuri în fișă	5	5
Masă reală	1.709 kg	1.785 kg
Remorcă frânată, pantă 12%	2.000 kg	2.000 kg
Viteză maximă	209 km/h	205 km/h
Consum WLTP	5,3-5,7 l/100 km	5,3-5,7 l/100 km
CO2	139-149 g/km	139-148 g/km

Pentru rulotă, la 150 CP, nu plătești Kodiaq-ul ca să tractezi mai mult: ambele fișe scriu 2.000 kg cu remorca frânată și 750 kg fără frână. Tiguan 1,5 eTSI de 130 CP coboară la 1.600 kg frânat, deci dacă tractezi, dieselul contează mai mult decât marca.

Portbagajul e locul unde pagina Škoda spune ceva, iar fișa Tiguan tace. Pe skoda.ro, textul general dă 910 litri în configurația cu cinci locuri și 2.105 litri cu scaunele spate pliate. Separat, fraza despre hayonul RS cu bandou roșu spune „până la 857 de litri”. Nu le amestec: 857 e legat de versiunea aia, 910 și 2.105 sunt fraza despre mașină. Fișa lui Tiguan Trend, benzină și diesel, nu are un volum de portbagaj. Pagina de model de pe volkswagen.ro, citită la fel, nici ea. Fără cifra lor, nu inventez una.

Locurile, în fișă, sunt cinci la ambele. Pe Kodiaq Selection 2.0 TDI, configuratorul are și opțiunea „Al treilea rând de locuri”, cu podea variabilă de portbagaj. Nu e în dotarea de serie. Prețul opțiunii nu era trecut în fișa de echipare, așa că nu îl citez.

Cinci stele, clase diferite

Euro NCAP le-a dat la ambele 5 stele în 2024, și scrie că rezultatul se aplică tuturor Kodiaq-urilor, respectiv tuturor Tiguan-urilor. Kodiaq, publicat în iulie, a fost testat ca 2.0 TDI Selection: 89% adulți, 83% copii, 82% pietoni, 78% asistență. Tiguan, publicat în mai, a fost testat ca 2.0 TDI Life: 83% adulți, 88% copii, 84% pietoni, 78% asistență. Kodiaq stă la Large SUV, Tiguan la Small SUV. Stelele sunt din același an de protocol, dar Euro NCAP nu le pune în aceeași clasă, deci procentele se citesc pe rând, nu ca un clasament unic.

Masa din testul Euro NCAP, 1.928 kg la Kodiaq și 1.677 kg la Tiguan, e a mașinii testate atunci. Nu o pun în locul masei reale din configuratorul de azi.

Plug-in-ul există doar la Tiguan

În configuratorul Škoda, Kodiaq are trei motoare: 2.0 TDI de 150 CP cu tracțiune față, 2.0 TDI de 193 CP cu 4x4 și 2.0 TSI de 204 CP cu 4x4, plus RS-ul de 265 CP. Intervalul de pe pagina de model, 110-150 kW și 150-204 CP, nu acoperă dieselul de 193 CP și nici RS-ul. Pentru preț, configuratorul e lista.

Tiguan Life Hybrid 1,5 TSI DSG costă 47.334 de euro. Motorul termic are 110 kW, adică 150 CP. Puterea de sistem din fișă e 150 kW, adică 204 CP. Autonomia electrică WLTP e 125 km pe Life și pe Prime, și 119 km pe R-Line, unde sistemul urcă la 200 kW, 272 CP, pentru 55.675 de euro. Lângă litri, fișa pune și 13,6 kWh/100 km la curent. Cei 1,4-1,5 litri la 32-34 g CO2/km sunt consumul ponderat, cu bateria plecată plină. Dacă nu îl încarci, cifra aia nu mai descrie mașina pe care o conduci.

Impozitul, la nivelul din lege

Ambele dieseluri au 1.968 cmc și Euro 6 EB în fișă. La art. 470, grila din 2026, un Euro 6 între 1.601 și 2.000 cmc plătește 25,1 lei pe fiecare 200 cmc, rotunjit în sus. Ies zece fracțiuni, deci 251 de lei pe an, la nivelul de bază. 2.0 TSI de pe Kodiaq are 1.984 cmc, aceeași tranșă, tot 251 de lei dacă e încadrat Euro 6 termic.

Tiguan 1,5 eTSI are 1.498 cmc. Opt fracțiuni. Ca termic Euro 6, 8 ori 16,5 lei fac 132 de lei. Fișa îl numește benzină mild-hybrid, cu 133-138 g CO2/km. Dacă primăria îl trece pe coloana hibridelor, tariful e 16,2 lei și baza coboară la 129,6 lei. Plug-in-ul Life are tot 1.498 cmc și 32-34 g CO2/km: pe coloana hibridelor baza e aceeași, 129,6 lei, iar pentru cel mult 50 g consiliul local poate tăia până la 30%. Poate și să urce baza cu până la 100%. Suma din orașul tău e în calculatorul de impozit auto.

Verdictul Carvolo: ce alegi

Diferența de 6.282 de euro dintre cele mai ieftine mașini e reală, dar compară un 130 CP cu un 150 CP diesel. Pe motor egal, dieselul de 150 CP lasă 2.004 de euro între ele, cu aceeași remorcă și același consum în fișă. Kodiaq își cere banii pe lungime, pe portbagajul publicat și pe opțiunea de al treilea rând. La 4x4 pe benzină, socoteala se întoarce: Kodiaq e clar mai ieftin. O clasă mai jos, tot Škoda, prețul și motorizarea sunt în Škoda Kamiq vs Škoda Karoq.

Alege Volkswagen Tiguan dacă:

1. Vrei cel mai mic preț de intrare: Trend 1,5 eTSI, 130 CP, 36.658 de euro.
2. Vrei diesel de 150 CP și nu ai nevoie de cei 22 cm în plus: Trend, 40.936 de euro, 2.000 kg la remorcă.
3. Vrei plug-in. Kodiaq nu îl are în configuratorul din România. Life Hybrid pleacă de la 47.334, cu 125 km WLTP dacă încarci.

Alege Škoda Kodiaq dacă:

1. Vrei 2.0 TSI de 204 CP cu 4x4: Selection e 44.175, Style-ul de Tiguan e 50.727.
2. Vrei diesel 4x4: Selection de 193 CP e 46.646, sub Tiguan Life.
3. Vrei portbagajul scris pe pagina oficială, 910 litri cu cinci locuri, și opțiunea unui al treilea rând.

Întrebări frecvente

Cât costă Škoda Kodiaq față de Volkswagen Tiguan?

Škoda Kodiaq Selection 2.0 TDI, 150 CP, costă 42.940 de euro în configuratorul din România, pe 16 octombrie 2026. Volkswagen Tiguan Trend cu 2,0 TDI DSG, tot 150 CP și tot tracțiune față, costă 40.936 de euro. Intrarea în gamă e alt motor: Tiguan 1,5 eTSI de 130 CP pornește de la 36.658, versiune pe care Kodiaq nu o listează.

Care are portbagajul mai mare, Kodiaq sau Tiguan?

Pagina Škoda Kodiaq scrie 910 litri cu cinci locuri și 2.105 litri cu bancheta rabatată. O altă frază, legată de hayonul RS, spune până la 857 de litri. Fișa tehnică a lui Volkswagen Tiguan Trend, deschisă în configurator, nu publică volumul portbagajului. Nu pun o cifră acolo unde Volkswagen nu o dă.

Are Škoda Kodiaq versiune plug-in în România?

Configuratorul Škoda din România, pe 16 octombrie 2026, listează pentru Kodiaq doar 2.0 TDI și 2.0 TSI. Nu apare un plug-in. Volkswagen Tiguan Life Hybrid 1,5 TSI DSG costă 47.334 de euro, cu 150 kW de sistem, adică 204 CP, și 125 km autonomie electrică WLTP. Cei 1,4-1,5 litri sunt consumul ponderat, cu bateria încărcată.

Câte stele Euro NCAP au Kodiaq și Tiguan?

Škoda Kodiaq și Volkswagen Tiguan au 5 stele în protocolul din 2024. Kodiaq, testat în iulie ca 2.0 TDI Selection, are 89% la adulți, 83% la copii, 82% la pietoni și 78% la asistență. Tiguan, testat în mai ca 2.0 TDI Life, are 83%, 88%, 84% și 78%. Euro NCAP pune Kodiaq la Large SUV și Tiguan la Small SUV.

Ce impozit plătesc Kodiaq și Tiguan în 2026?

Dieselul de 1.968 cmc, Euro 6, are la ambele un impozit de bază de 251 de lei pe an, zece fracțiuni a câte 25,1 lei. Tiguan 1,5 eTSI, 1.498 cmc, plătește 132 de lei ca Euro 6 termic și 129,6 lei la hibride. Consiliul local poate urca baza cu până la 100%. Suma din orașul tău o vezi în calculator.

---

Surse: configuratorul Volkswagen România, modelul Tiguan, prețuri recomandate, putere, consum, CO2, cilindree și fișe tehnice citite pe 16 octombrie 2026; configuratorul Škoda România, modelul Kodiaq, aceleași date, inclusiv opțiunea „Al treilea rând de locuri” pe Selection 2.0 TDI; pagina Škoda Kodiaq, pentru 910 litri, 2.105 litri și formularea de 857 de litri de la hayonul RS; Euro NCAP, Škoda Kodiaq, iulie 2024, și VW Tiguan, mai 2024; Codul Fiscal, art. 470, grila din 2026, prin calculatorul din site.