Smart #2, electrica de 2,75 metri pe care nu o vei putea cumpăra în România

Smart #2 a apărut în dosarul de omologare din China, iar cifrele arată o electrică urbană de 2,75 metri, cu baterie LFP de 35,7 kWh și motor de 60 kW. Marca țintește un preț sub 22.500 de euro în Europa, cu premiera la Salonul de la Paris în octombrie. Pentru România, vestea are o problemă: Smart nu vinde aici.

Pe scurt

• Lungime de 2,75 metri și masă de 1.130 kg, în tradiția vechiului Fortwo.
• Dosarul de omologare a dezvăluit și primele imagini fără camuflaj, cu două luni înainte de premieră.
• Baterie litiu-fier-fosfat de 35,7 kWh cu celule CATL, motor de 60 kW și 140 km/h viteză maximă.
• Preț țintit sub 22.500 de euro în Europa, anunțat oficial la premiera din octombrie.
• Autonomia oficială nu a fost încă publicată, nici în dosarul de omologare.
• România nu apare printre cele circa 45 de piețe ale mărcii, deci modelul nu ajunge la noi.

Ce arată dosarul de omologare

Documentele depuse la autoritatea chineză sunt, de obicei, prima sursă onestă de cifre despre o mașină, pentru că sunt tehnice și nu au treabă cu marketingul. De data asta au adus și prima imagine a mașinii fără camuflaj, cu două luni înainte de premiera oficială.

Iar designul confirmă filiația: proporții de doi metri și ceva, caroserie rotunjită în două tonuri cu acoperișul contrastant, faruri alungite și o grilă perforată care ascunde plăcuța de număr. E vechiul Fortwo tradus în limbajul actual al mărcii, nu o ruptură. Pe hayon apar sigla smart, indicativul #2 și numele chinezesc al modelului.

Iată ce spun cifrele.

Bateria de 35,7 kWh, cu celule CATL și asamblare Geely, a fost comunicată la prezentarea de la Roma, dar nu apare confirmată în dosar. Autonomia lipsește deocamdată cu totul, iar asta e cifra care va decide dacă mașina are sens.

Ce sare în ochi e lungimea. La 2,75 metri, Smart #2 e cu aproape un metru mai scurtă decât o Dacia Spring și intră direct în teritoriul vechiului Fortwo, mașina cu care marca a inventat categoria. Diferența față de acel Fortwo e că aici vorbim de 60 kW, adică vreo 82 de cai, și de 140 km/h. Nu e un cărucior de cumpărături, e o mașină întreagă strânsă într-un loc de parcare perpendicular.

Cum se așază față de ce se vinde deja la noi

Comparația cu electricele urbane ieftine disponibile în România e instructivă, chiar dacă e teoretică.

Smart #2 vine cu o baterie practic identică cu a lui T03, ceva mai puțină putere și un preț cu vreo 2.600 de euro mai mare, la o mașină cu aproape un metru mai scurtă. Plătești, altfel spus, mai mult pentru mai puțină mașină.

Asta nu e neapărat o critică. Formatul foarte scurt e un avantaj real în orașe unde parcarea e sport de contact, iar marca are un capital de design pe care rivalele chinezești nu îl au. Dar e o propunere de nișă, nu una de volum. Contextul complet al segmentului e în comparativul dintre Geely EX2, Leapmotor T03 și Dacia Spring, iar criteriile de alegere sunt în ghidul despre cea mai bună electrică mică de oraș.

Partea care ne privește direct

Am verificat selectorul oficial de țări al mărcii Smart: sunt în jur de 45 de piețe, iar România nu e printre ele. La noi, Smart există doar la mâna a doua, cu Fortwo-uri și Forfour-uri aduse din import.

Deci nu, Smart #2 nu ajunge în showroomuri la noi, oricât de bine ar arăta pe hârtie. Fără importator nu există rețea, garanție sau service, iar un model nou nu schimbă singur ecuația asta.

Merită totuși urmărit din alt motiv. Premiera de la Paris, în octombrie, e evenimentul unde se vede cât de serios ia industria europeană segmentul mașinilor mici și accesibile, după ani în care l-a abandonat în favoarea SUV-urilor. Smart #2 e unul dintre mai multe modele care încearcă să îl reînvie, iar radarul complet al noutăților e în ghidul electricelor apărute în 2026.

Întrebări frecvente

Cât va costa Smart #2?

Marca țintește un preț de pornire sub 22.500 de euro pentru Europa, în partea de jos a intervalului de 20.000 până la 25.000 de euro indicat anterior. Prețul final european se anunță la premiera de la Salonul de la Paris, în octombrie 2026.

Ce specificații are Smart #2?

Dosarul de omologare din China indică 2,75 metri lungime, 1,67 lățime, 1,56 înălțime, ampatament de 1,88 metri și o masă de 1.130 kg. Motorul electric de 60 kW vine de la InfiMotion, iar viteza maximă e de 140 km/h.

Ce baterie are Smart #2?

O baterie litiu-fier-fosfat de 35,7 kWh, cu celule furnizate de CATL și asamblare Geely, potrivit informațiilor prezentate la Roma. Capacitatea nu apare confirmată în dosarul de omologare, iar autonomia oficială nu a fost încă publicată.

Când se lansează Smart #2?

Premiera mondială are loc la Salonul Auto de la Paris, în octombrie 2026, unde se anunță și prețurile europene. Producția pornește în China, iar marca nu exclude fabricația în Europa dacă volumele o justifică.

Se va vinde Smart #2 în România?

Nu, cel puțin nu în configurația actuală a rețelei. La 8 august 2026, România nu figura printre cele circa 45 de piețe din selectorul oficial de țări al mărcii Smart. Fără importator, mașina nu are cum să ajungă în showroomuri la noi.

---

Surse: dimensiunile, masa, motorul și viteza maximă (2,75 până la 2,76 metri lungime, 1,67 metri lățime, 1,56 metri înălțime, ampatament de 1,88 metri, masă de 1.130 kg, motor de 60 kW furnizat de InfiMotion, viteză maximă 140 km/h), informația privind bateria litiu-fier-fosfat de 35,7 kWh cu celule CATL și asamblare Geely, ținta de preț sub 22.500 de euro pentru Europa, calendarul premierei la Salonul Auto de la Paris din octombrie 2026 și localizarea producției în China provin din raportarea electrive.com din 7 august 2026, bazată pe dosarul de omologare depus la autoritatea chineză și pe prezentarea mărcii de la Roma. Descrierea designului se bazează pe primele imagini oficiale fără camuflaj, publicate în același dosar de omologare. Capacitatea bateriei nu e confirmată în dosarul de omologare, iar autonomia oficială nu era publicată la data redactării. Absența României din rețeaua oficială Smart a fost verificată direct în selectorul de țări de pe site-ul global al mărcii, la 8 august 2026, unde figurau circa 45 de piețe. Prețurile și specificațiile Dacia Spring și Leapmotor T03 folosite pentru comparație provin din comparativul nostru anterior al electricelor urbane. Prețul Smart #2 rămâne o țintă declarată, nu o cifră de listă. Verificat la 8 august 2026.