Rabla 2026 a consumat jumătate din buget în prima oră, dar la electrice s-a dus mai repede decât la termice

Programul Rabla 2026 s-a deschis luni, 20 iulie, la ora 10:00, și în prima oră au intrat 11.289 de dosare care au blocat aproape jumătate din bugetul de 300 de milioane de lei. Banii pentru motociclete s-au terminat în nouă minute. La mașini însă nu s-a epuizat nimic, iar ritmul a scăzut brusc după primele șaizeci de minute.

Pe scurt

• 11.289 de dosare în prima oră, din care 6.452 pe linia de termice și hibride și 3.544 pe cea de electrice și plug-in hibride.
• Aproximativ 150,79 milioane de lei rezervați în 60 de minute, adică 50,3 la sută din bugetul total.
• Motocicletele, singura linie epuizată: cele 15 milioane s-au dus în 9 minute, cu 1.293 de dosare.
• Proporțional, electricele au mers mai repede: 52,6 la sută din bugetul lor consumat în prima oră, față de 44,1 la sută la termice și hibride.
• La două ore mai erau 88,87 milioane pe termice și hibride și 52,52 milioane pe electrice. Sesiunea ține până pe 31 decembrie.

Ce s-a întâmplat, cu cifrele pe masă

Bugetul de 300 de milioane de lei nu e un singur sac de bani, ci trei plicuri separate, iar asta explică tot ce a urmat. AFM a împărțit astfel: 165 de milioane pentru mașini termice, inclusiv GPL și GNC, și hibride; 120 de milioane pentru electrice, plug-in hibride și pile de combustie cu hidrogen; 15 milioane pentru motociclete, clasice și electrice deopotrivă.

La ora 11:00, adică exact la o oră de la deschidere, situația arăta așa:

Adunate, cele trei linii înseamnă 150,79 milioane de lei rezervați în șaizeci de minute. Puțin peste jumătate din tot programul.

Cifra care schimbă povestea

Aici e partea pe care n-am văzut-o nicăieri în relatările de luni, deși iese dintr-o împărțire simplă.

Dacă iei suma rezervată pe linia de electrice și o împarți la numărul de dosare, îți dă 17.799 de lei pe dosar. Ecotichetul pentru o mașină pur electrică e de 18.500 de lei, iar cel pentru un plug-in hibrid e de 15.000. O medie atât de aproape de plafonul superior spune un singur lucru: covârșitor, oamenii au cerut electrice pure, nu plug-in hibride.

Aceeași socoteală pe linia cealaltă dă 11.269 de lei pe dosar, la un ecotichet de 10.000 pentru termic și 12.000 pentru hibrid. Media stă mult mai aproape de 12.000, ceea ce înseamnă că majoritatea celor 6.452 de dosare sunt pentru hibride, nu pentru benzină sau motorină curată.

Cu alte cuvinte, linia numită în presă „linia de termice” a fost în bună parte o linie de hibride. Iar cei care voiau o mașină pe benzină sau motorină simplă au fost o minoritate în propria lor categorie.

Electricele au mers proporțional mai repede

Narativul obișnuit spune că românul fuge de electrice și se repede la termic. Cifrele de luni spun altceva, dacă le raportezi la bugetul fiecărei linii, nu la numărul brut de dosare.

În prima oră, linia de electrice și plug-in a consumat 52,6 la sută din fondul ei. Linia de termice și hibride, doar 44,1 la sută din al ei. Diferența s-a păstrat și după a doua oră: 56,2 la sută la electrice, față de 46,1 la sută la termice și hibride.

Numărul absolut de dosare e într-adevăr mai mare la termice și hibride, pentru că și bugetul e mai mare cu 45 de milioane. Dar viteza cu care se golește plicul, care e singura care contează dacă te întrebi „mai apuc?”, a fost mai mare la electrice.

Merită spus limpede, pentru că noi înșine am scris pe 17 iulie, în ghidul de înscriere pas cu pas, că la electrice vei avea „tot timpul din lume”. Bazat pe 2025, unde banii de electrice au rămas necheltuiți atât de mult încât AFM a mutat 45 de milioane către termice, era o așteptare rezonabilă. Anul ăsta nu s-a repetat.

De ce nu s-a epuizat în 13 minute, ca anul trecut

În 2025, cele 80 de milioane de lei pentru termice și hibride s-au terminat în treisprezece minute, cu 7.298 de înscriși. Comparația directă cu 2026 e tentantă și greșită.

Cererea a fost de fapt comparabilă: 6.452 de dosare în prima oră anul ăsta, față de 7.298 în tot intervalul de anul trecut. Ce s-a schimbat e mărimea plicului. 165 de milioane în loc de 80 înseamnă că aceeași năvală de oameni umple doar 44 la sută din fond, nu 100.

Singura linie unde s-a repetat scenariul din 2025 e cea de motociclete, unde 15 milioane sunt pur și simplu prea puțini bani pentru cerere. Nouă minute și s-a închis.

Mai sunt bani și cât de repede se duc

La aproximativ două ore de la deschidere, AFM raporta 11.830 de dosare în total și fonduri disponibile de 88,87 milioane de lei pe termice și hibride, plus 52,52 milioane pe electrice.

Uită-te la ritm, nu la total. În prima oră s-au rezervat aproape 151 de milioane. În a doua oră, sub 8 milioane. Nu e o scădere, e o prăbușire, și e absolut normală: toți cei care își pregătiseră actele din timp au dat năvală la fix ora 10:00, iar după ce s-a golit coada aceea, au rămas înscrierile obișnuite.

Concluzia practică: nu ești în situația de anul trecut, când ratai programul dacă întârziai un sfert de oră. Dar nici nu ai tot restul anului la dispoziție, pentru că sesiunea rămâne deschisă până pe 31 decembrie 2026 sau până la epuizare, oricare vine prima.

Ce faci dacă nu te-ai înscris încă

Procedura nu s-a schimbat față de ce am scris înainte de deschidere, iar pașii sunt aceiași. Trei lucruri merită repetate, pentru că sunt cele care îi costă pe oameni.

Te înscrii singur, gratuit, pe inscrierionline.afm.ro. Dealerul intră în joc abia după ce ai număr de înregistrare. Orice site care îți cere bani pentru înscriere e fraudă, iar AFM a depus deja plângere la DIICOT împotriva unei astfel de platforme.

Certificatul fiscal de la primărie e cel care te blochează. E valabil 30 de zile, spre deosebire de cel de la ANAF, care ține 90. Dacă îl ceri azi, îl ai la timp.

Ecotichetul nu vine în cont. Se scade direct din factura de la dealer, iar finanțarea nu poate depăși 50 la sută din prețul mașinii noi. O persoană fizică poate cere maximum două ecotichete într-o sesiune.

Dacă încă te întrebi dacă merită, am pus condițiile și socoteala pe cifre în analiza condițiilor și a valorii voucherelor, iar argumentul contra, pe partea de mașini accesibile, în editorialul despre cine rămâne pe dinafară.

Întrebări frecvente

Mai sunt bani la Rabla 2026?

Da, la mașini. La două ore de la deschidere mai erau disponibile 88,87 milioane de lei pe linia de termice și hibride și 52,52 milioane pe cea de electrice și plug-in hibride. Singura linie epuizată e cea de motociclete, unde cele 15 milioane s-au terminat în 9 minute. Sesiunea rămâne deschisă până pe 31 decembrie 2026 sau până la epuizarea fondurilor.

Câte dosare s-au depus în prima oră la Rabla 2026?

11.289, potrivit cifrelor AFM: 6.452 pe linia de termice și hibride, 3.544 pe cea de electrice și plug-in hibride și 1.293 pentru motociclete. După aproximativ două ore, totalul ajunsese la 11.830 de dosare, deci ritmul a scăzut puternic după primele 60 de minute.

De ce nu s-a epuizat bugetul în 13 minute, ca în 2025?

Pentru că bugetul e mult mai mare. În 2025 linia de termice și hibride avea 80 de milioane de lei și s-a golit în 13 minute. În 2026 aceeași linie are 165 de milioane, iar în prima oră s-au rezervat 72,71 milioane, adică 44 la sută. Cererea a fost similară, dar fondul a fost dublu.

Cât valorează ecotichetele în 2026?

18.500 de lei pentru o mașină pur electrică sau cu pilă de combustie cu hidrogen, 15.000 pentru un plug-in hibrid sau o motocicletă electrică, 12.000 pentru un hibrid și 10.000 pentru o mașină termică, inclusiv GPL sau GNC. O persoană fizică poate cere maximum două ecotichete într-o sesiune.

Merită să mă mai înscriu acum?

Dacă vrei o electrică sau un plug-in hibrid, da, acolo ritmul de consum s-a domolit vizibil după prima oră. Pe linia de termice și hibride cererea e mai mare în valoare absolută, deci nu amâna săptămâni întregi. Pentru motociclete nu mai are rost în această sesiune.

---

Surse: cifrele pe linii de finanțare și numărul de dosare provin din comunicatul Administrației Fondului pentru Mediu din 20 iulie 2026, preluat de Agerpres, și din raportarea la două ore publicată de Digi24. Valorile ecotichetelor și calendarul sesiunii sunt cele din ghidul de finanțare AFM. Mediile pe dosar și procentele de consum din buget sunt calcule proprii pe baza cifrelor oficiale. Situația fondurilor se schimbă zilnic: înainte să te înscrii, verifică disponibilul la zi pe afm.ro și pe inscrierionline.afm.ro.