Renault Clio vs Dacia Sandero: merită diferența?

Renault Clio evolution TCe 115 costă 17.800 de euro, cu 2.350 peste Dacia Sandero Expression TCe 100 după reducerea din octombrie. Pe standardul VDA, portbagajele stau la 327 și 328 dm3. Diferența pe care o plătești e de siguranță: Clio are 4 stele Euro NCAP din 2025, Sandero are 2 stele din 2021.

Pe scurt

• Clio evolution TCe 115 costă 17.800 de euro. Sandero Expression TCe 100 costă 15.750, adică 15.450 până pe 31 octombrie 2026.
• Bannerul de 14.100 de euro de pe renault.ro scade un ecotichet Rabla de 1.909 euro, o reducere de finanțare de 1.000 și una comercială de 791. Fondurile Rabla sunt epuizate.
• Pe GPL, Sandero are manuală la 15.450 de euro. Clio Eco-G 120 există doar cu automată EDC, de la 20.400.
• La hibrid, Sandero Hybrid 155 ajunge la 19.400 de euro, Clio E-Tech 160 evolution costă 22.750.
• Portbagajul VDA e aproape identic. Siguranța nu e: 4 stele pentru Clio în decembrie 2025, 2 stele pentru Sandero din testul din 2021.

Prețul de 14.100 de euro nu e prețul

Pe pagina lui Clio, Renault afișează „de la 14.100 de euro” pentru evolution TCe 115, valabil pentru persoane fizice până pe 31 octombrie 2026. Nota de sub ofertă spune cum iese suma din prețul standard de 17.800. Se scade ecotichetul Rabla, 1.909 euro, adică 10.000 de lei la cursul de 5,2386 lei din 9 iunie 2026. Se mai scad 1.000 de euro din campania Renault Finance și 791 de euro reducere comercială. 17.800 minus 1.909 minus 1.000 minus 791 fac exact 14.100.

Ecotichetul se poate lua doar dacă fondurile, după redistribuirea anunțată de AFM, nu sunt epuizate. Nu sunt. Programul nu mai are bani pe nicio linie.

Fără voucher, rămân cele două reduceri de campanie, și nici pe acelea nota nu le separă de pachetul Rabla. Prețul pe care îl poți verifica azi, fără condiții, e lista: 17.800 de euro pe evolution TCe 115. La Sandero, reducerea comercială e scrisă separat în lista de prețuri, pe fiecare versiune, și ține până pe 31 octombrie 2026.

Cât plătești pe fiecare motorizare

Sandero și Clio nu pornesc de la aceeași idee de motorizare. Sandero TCe 100 are 999 cmc. Clio TCe 115 are 1.199 cmc, 84 kW și 190 Nm, cu manuală în 6 trepte. Pe GPL, Sandero Eco-G 120 are și manuală, și automată. Clio Eco-G 120 are 90 kW, 200 Nm și doar cutie EDC. Hibridul Sandero e Hybrid 155, 1.789 cmc. Clio E-Tech 160 are tot 1.789 cmc, cu 116 kW de sistem, din care 80 kW termici și 36 kW electrici.

Specificație	Dacia Sandero	Renault Clio
Benzină, intrare	Expression TCe 100, 15.450 €	evolution TCe 115, 17.800 €
GPL, manuală	Expression Eco-G 120, 15.450 €	nu există
GPL, automată	Expression Eco-G 120 auto, 17.050 €	evolution Eco-G 120 EDC, 20.400 €
Hibrid	Expression Hybrid 155, 19.400 €	evolution E-Tech 160, 22.750 €
Următorul nivel, benzină	Journey TCe 100, 16.250 €	evolution +, TCe 115, 19.000 €

Peste evolution, Clio techno TCe 115 costă 20.700 de euro, iar TCe 115 EDC și Eco-G EDC costă ambele 22.100. E-Tech pe techno costă 24.450. Esprit Alpine pornește de la 23.850, cu TCe EDC sau Eco-G, și ajunge la 26.200 pe E-Tech. Sandero Journey urcă mai puțin: TCe 100 și Eco-G manual la 16.250, Eco-G automat la 17.850, Hybrid 155 la 20.200. Reducerile astea expiră pe 31 octombrie. Lista Clio nu are, pe pagina citită, o dată de final separată de oferta Rabla.

Dacă te uiți la Sandero doar ca hatchback din gamă, Logan costă la fel după reducere și are portbagajul mare. Clio nu schimbă socoteala asta. O schimbă doar dacă vrei altceva decât litri.

Consumul, pe WLTP și în test

Cifrele de mai jos sunt ale versiunilor de intrare, nu o medie pe toată gama. La Sandero vin din configuratorul legat de pagina modelului. La Clio, din pagina de versiuni și prețuri.

Specificație	Sandero Expression	Clio evolution
Benzină	TCe 100: 5,4 l/100 km, 121 g CO2/km	TCe 115: 5,0 l/100 km, 114 g CO2/km
GPL	6,8 l GPL și 5,4 l benzină; 110 g pe GPL, 123 g pe benzină	6,5 l GPL și 5,4 l benzină; configuratorul publică o singură cifră, 106 g
Hibrid	Hybrid 155: 4,2 l/100 km, 96 g CO2/km	E-Tech 160: 3,9 l/100 km în configurator

La Eco-G, configuratorul Dacia dă două perechi. Cea cu litri mai puțini și CO2 mai mult e benzina, cea cu litri mai mulți și CO2 mai puțin e GPL. La Clio, 5,4 și 6,5 litri sunt în aceeași ordine, dar emisia de 106 g nu e împărțită pe combustibil. N-am inventat restul.

Broșura Clio, din octombrie 2025, dă pentru E-Tech un interval de 3,9 până la 4,2 litri și 89 până la 93 g CO2/km, în funcție de versiune, măsurat de UTAC în martie 2025. Configuratorul, pe evolution, stă la capătul de jos al consumului: 3,9 litri. TCe 115 EDC, pe techno, consumă 5,1 litri. CO2-ul acelei versiuni nu era completat în aceeași fișă.

Green NCAP a testat în 2026 exact mașinile de intrare pe benzină. Clio TCe 115 Techno a scos 5,0 litri la 100 km pe drum și 6,1 litri în oraș, cu un scor de 62%. Titlul paginii spune 3 stele și jumătate, textul verdictului spune și „3 stars”. Sandero TCe 100 a luat 3 stele și 59%. Verdictul nu publică un consum în litri, îl numește doar neremarcabil, și dă 214 g CO2 echivalent pe kilometru pe tot ciclul de viață, față de 207 g la Clio.

Pe GPL, diferența de preț se judecă la pompă, nu în litri. Calculul pe an, cu prețurile din România, e în diesel, benzină, GPL sau electric.

Portbagajul nu decide

Pagina de dimensiuni Dacia dă la Sandero 328 dm3 VDA și 410 litri, apoi 1.108 dm3 și 1.455 litri cu bancheta rabatată. Broșura Clio dă 391 de litri pe versiunile termice și 309 pe E-Tech, „volum maxim, inclusiv kitul de umflare”. Sub 391 stă nota: echivalentul VDA, ISO 3832, este 327 dm3. Cine compară 391 cu 328 compară două rigle.

Pe rigla comună, VDA, ești la 327 față de 328. Un litru. Dacă pleci la drum cu familie, nici Clio, nici Sandero nu rezolvă problema pe care o rezolvă Logan, cu 528 de litri VDA. E-Tech chiar pierde: 309 litri în măsura maximă a broșurii, iar mașina cântărește 1.271 kg, față de 1.155 kg la TCe 115 manual.

Clio are 4.116 mm lungime și un ampatament de 2.591 mm, din desenul de dimensiuni al broșurii. Lungimea lui Sandero nu e scrisă în textul paginii de dimensiuni, doar portbagajul, așa că n-o pun lângă 4.116.

Patru stele față de două

Aici se rup. Renault Clio, generația nouă, are 4 stele Euro NCAP, publicate în decembrie 2025: 79% protecția adulților, 82% a copiilor, 80% pentru pietoni și bicicliști, 73% asistență. Dacia Sandero are 2 stele. Testul e din aprilie 2021, pe Sandero Stepway 1.0 TCe, iar pagina Euro NCAP spune că rezultatul se aplică tuturor Sandero și Sandero Stepway. Scorurile: 70% adulți, 72% copii, 41% pietoni, 42% asistență.

Nu pune cele două calificative pe aceeași grilă fără să spui anul. Protocolul din 2025 e mai dur decât cel din 2021, iar un 4 stele de acum nu e „de două ori” un 2 stele de atunci. Totuși, ăsta e ultimul rating publicat pentru fiecare. La Sandero nu există un retest al generației actuale. La Clio, ratingul din 2019, cu 5 stele, e al generației vechi și a expirat.

Green NCAP, același an pentru amândouă, strânge ecartul: 62% la Clio TCe 115, 59% la Sandero TCe 100. Pe consumul real de benzină nu e prăpastie. Pe protecție, din ce a publicat Euro NCAP, este.

Impozit și garanție

La nivelul de bază din art. 470, grila din 2026, Clio TCe 115 și Eco-G stau pe 1.199 cmc și plătesc 99 de lei pe an. Sandero TCe 100, cu 999 cmc, plătește 82,5 lei. Eco-G 120 de pe Sandero are tot 1.199 cmc, deci tot 99 de lei: GPL-ul nu schimbă impozitul, îl schimbă cilindreea. Ambele hibride au 1.789 cmc și 221,4 lei pe coloana pentru hibride. Consiliul local poate urca suma cu până la 100%. Suma pentru orașul tău o vezi în calculatorul de impozit auto.

Garanția nu e un argument pentru Clio. Renault scrie „3 ani cu limită de km, în funcție de model”, plus 3 ani pentru vopsea și 6 ani pentru coroziune. Contractul Adagio, plătit separat, urcă până la cinci ani. Pagina nu dă o singură limită de kilometri pentru Clio. Dacia, pe pagina Extenso, scrie o garanție comercială de 3 ani. Contractul Extenso, tot plătit separat, adaugă unul sau doi ani, în limita a 200.000 km, și se cumpără în primii 3 ani.

Verdictul Carvolo: ce alegi

Dacă judeci doar spațiul și prețul, Sandero câștigă, iar Logan câștigă și în fața lui Sandero. Clio merită diferența când vrei ratingul de siguranță al generației noi sau motorul TCe 115, și când ai de unde scoate cei 2.350 de euro. Nu merită dacă te-a oprit bannerul de 14.100.

Alege Dacia Sandero dacă:

1. Vrei cel mai mic preț de hatchback din pereche: Expression TCe 100 la 15.450 de euro, până pe 31 octombrie.
2. Vrei GPL cu cutie manuală. Clio Eco-G vine doar cu EDC, și costă 20.400.
3. Vrei hibrid sub 20.000 de euro: Hybrid 155 la 19.400, cu 4,2 litri și 96 g CO2/km.

Alege Renault Clio dacă:

1. Ratingul Euro NCAP contează în decizie: 4 stele în 2025, față de 2 stele din 2021 la Sandero.
2. Faci drumuri pe naționale și vrei TCe 115, cu 5,0 litri oficiali, și acoperi diferența de 2.350 de euro.
3. Vrei hibridul mai puternic, E-Tech 160, și accepți 22.750 de euro pe evolution.

Întrebări frecvente

Care e diferența de preț dintre Renault Clio și Dacia Sandero?

Renault Clio evolution TCe 115 costă 17.800 de euro la listă. Dacia Sandero Expression TCe 100 costă 15.750 de euro, adică 15.450 după reducerea de 300 de euro, valabilă până pe 31 octombrie 2026. Diferența e de 2.350 de euro. La hibrid, Clio E-Tech 160 evolution costă 22.750, iar Sandero Hybrid 155 ajunge la 19.400 după aceeași reducere.

Ce portbagaj au Renault Clio și Dacia Sandero?

Dacia Sandero are 328 dm3 VDA și 410 litri în a doua măsură de pe pagina de dimensiuni, plus 1.108 dm3 cu bancheta rabatată. Broșura Renault dă la Clio 391 de litri pe versiunile termice și 309 pe E-Tech. Nota de sub 391 spune că echivalentul VDA este 327 dm3. Pe VDA, cele două hatchback-uri sunt la fel.

Ce stele Euro NCAP au Renault Clio și Dacia Sandero?

Renault Clio are 4 stele Euro NCAP, publicate în decembrie 2025: 79% adulți, 82% copii, 80% pietoni și 73% asistență. Dacia Sandero are 2 stele din testul Sandero Stepway din aprilie 2021, valabil pentru toate Sandero și Stepway: 70%, 72%, 41% și 42%. Protocoalele diferă, pentru că între teste sunt patru ani.

Cât consumă Renault Clio și Dacia Sandero?

Renault Clio evolution TCe 115 consumă 5,0 litri la 100 km, cu 114 g CO2/km, iar E-Tech 160 evolution consumă 3,9 litri. Dacia Sandero Expression TCe 100 consumă 5,4 litri, cu 121 g, iar Hybrid 155 consumă 4,2 litri, cu 96 g. Green NCAP a măsurat Clio TCe 115 la 5,0 litri pe drum și 6,1 litri în oraș.

Ce impozit au Renault Clio și Dacia Sandero?

Renault Clio TCe 115 și Eco-G, cu 1.199 cmc, au în 2026 un impozit de bază de 99 de lei pe an. Dacia Sandero TCe 100, cu 999 cmc, are 82,5 lei. Eco-G 120, tot cu 1.199 cmc, are tot 99 de lei. Hibridele Clio E-Tech și Sandero Hybrid 155 au 1.789 cmc și 221,4 lei, înainte de majorarea locală.

---

Surse: lista de prețuri Dacia România, valabilă 1-31 octombrie 2026, cu reducerea comercială pe fiecare versiune; configuratorul din pagina Dacia Sandero, pentru cilindree, consum WLTP și CO2 pe Expression; dimensiunile Sandero, 328 dm3 VDA și 410 litri; Dacia Extenso; Renault Clio, inclusiv nota ofertei de 14.100 de euro, valabilă până pe 31 octombrie 2026; versiuni și prețuri Clio, pentru lista de prețuri, putere, cilindree și consum; broșura Clio 6 din octombrie 2025 (cdn.group.renault.com), pentru portbagaj, lungime, masă și intervalul E-Tech măsurat de UTAC în martie 2025; garanțiile Renault; Euro NCAP, Renault Clio 2025 și Dacia Sandero Stepway 2021; Green NCAP 2026, Clio TCe 115 și Sandero TCe 100; Codul Fiscal, art. 470, grila din 2026, prin calculatorul din site.