Impozitul auto în 2026: cum se calculează și cine plătește mai mult

Din 2026, impozitul auto din România se calculează după reguli noi, introduse prin modificările aduse Codului Fiscal la sfârșitul lui 2025. Pe scurt, contează acum nu doar cât de mare e motorul, ci și cât de poluant e (norma Euro). Pentru unii proprietari, factura anuală crește; pentru alții, se schimbă logica. Iată ce trebuie să știi, cu exemple calculate la nivelul de bază din lege și cu precizarea cinstită că suma finală o stabilește primăria ta. Ce se schimbă mai departe pentru șoferi, în 2027, am detaliat separat.

Pe scurt

• Impozitul e o taxă anuală, plătită la primăria unde ai domiciliul.
• Din 2026 se calculează pe capacitate cilindrică ȘI normă de poluare (Euro).
• Mașinile electrice plătesc un impozit fix mic, de 40 de lei pe an.
• Există o taxă suplimentară “pe lux” pentru mașinile foarte scumpe.
• Suma exactă depinde de mașină și de localitate; calculează nivelul de bază cu calculatorul de impozit auto.

Ce s-a schimbat în 2026

Reforma a venit prin Legea 239/2025 și OUG 78/2025, ambele publicate în Monitorul Oficial în decembrie 2025, cu efecte de la 1 ianuarie 2026. E, de altfel, reforma prin care România a bifat jalonul PNRR pe taxarea auto; dacă ai prins zvonurile despre „întoarcerea taxei de poluare”, am clarificat separat ce e și ce nu e adevărat. Ideea centrală: principiul “poluatorul plătește”. Practic, impozitul se calculează în continuare pornind de la capacitatea cilindrică (pe fiecare fracțiune de 200 cmc), dar valorile sunt acum corelate cu norma de poluare a mașinii. Cu cât norma Euro e mai veche (mai poluantă), cu atât coeficientul e mai mare.

Asta înseamnă că două mașini cu același motor pot plăti diferit, în funcție de cât de curate sunt. Pentru mașinile mai vechi, factura poate crește simțitor. Nu toată lumea cumpără logica asta: am explicat separat de ce, în practică, formula seamănă mai mult cu o taxă pe avere decât pe poluare.

Cât plătesc electricele și hibridele

• Electrice (100% pe baterie): un impozit fix de 40 de lei pe an. Înainte de 2026, erau scutite complet, deci e o noutate, dar suma rămâne mică.
• Hibride: reducerile de care beneficiau au fost ajustate în 2026. Unii proprietari de hibrid clasic vor plăti mai mult decât în trecut, când reducerea era foarte generoasă. Diferența reală depinde de tipul de hibrid și de localitate.

Tocmai pentru că regulile pentru hibride s-au schimbat, verifică situația exactă pentru mașina ta, nu te baza pe cum era anul trecut.

Taxa “pe lux”

Pe lângă impozitul obișnuit, există o taxă suplimentară pentru mașinile scumpe: se aplică o cotă pe partea din valoarea de achiziție care depășește un prag ridicat (în jur de 375.000 de lei), pe o perioadă de câțiva ani de la cumpărare. Pe scurt, dacă ai cumpărat o mașină foarte scumpă, plătești în plus un procent din ce trece de prag. Pentru marea majoritate a mașinilor, această taxă nu se aplică. Cota a urcat la 0,9% din 2026, iar detaliile complete (pragul, formularul 216, termenele și un exemplu de calcul) sunt în ghidul dedicat taxei pe lux.

Cât iese pe cilindree: 1.6, 2.0, 2.2, 3.0

Formula e simplă: împarți capacitatea cilindrică la 200 și rotunjești în sus (atâtea „fracțiuni” ai), apoi înmulțești cu tariful normei tale din tabelul legii. Mai jos, exemplele cele mai căutate, calculate la nivelul de bază din art. 470, în forma dată de OUG 78/2025:

Trei lucruri sar în ochi din tabel. Unu: normele vechi (non-Euro până la Euro 3 inclusiv) sunt grupate la aceeași valoare, cea mai mare. Doi: pragul de 2.000 cmc e adevărata graniță fiscală, un 2.2 plătește de peste trei ori și jumătate cât un 2.0 cu normă similară, pentru că tariful pe fracțiune sare brusc. Trei: hibridele au coloană proprie, puțin mai mică, iar cele cu emisii de cel mult 50 g CO2/km pot primi o reducere suplimentară de până la 30%, la decizia consiliului local.

De ce suma ta finală poate diferi

Exemplele de mai sus sunt nivelurile de bază din lege, nu neapărat factura ta. Suma finală depinde de trei lucruri:

1. Capacitatea cilindrică exactă a mașinii tale.
2. Norma Euro (coeficientul aferent).
3. Localitatea: consiliile locale pot majora impozitul peste nivelul de bază, în limitele legii.

De aceea, singurul mod corect de a afla cât plătești exact este calculatorul oficial sau direcția de taxe a primăriei tale. Pentru o estimare rapidă a nivelului de bază (înainte de majorarea locală), folosește calculatorul nostru de impozit auto. Orice cifră “general valabilă” de pe internet e, în cel mai bun caz, orientativă.

Termene și reduceri

• Impozitul se plătește, de regulă, în două tranșe pe an (uzual până la 31 martie și 30 septembrie).
• Mulți contribuabili primesc o reducere (o bonificație, de regulă în jur de 10%) dacă plătesc integral devreme în an. Procentul exact e stabilit de fiecare consiliu local.
• Se plătește comod online, prin platforma națională de plăți sau prin portalul primăriei.

Verifică termenele și bonificația la primăria ta, pentru că variază de la o localitate la alta.

Ce înseamnă la cumpărare

Noua logică face din norma Euro un criteriu real la achiziție, mai ales pentru mașini second-hand. O mașină mai veche, cu normă de poluare mică, poate avea un impozit anual semnificativ mai mare. Adună impozitul în calculul costului total de deținere, alături de RCA, ITP, combustibil și întreținerea anuală, înainte să decizi.

Întrebări frecvente

Cum aflu exact cât plătesc? Folosește calculatorul oficial de impozit auto sau întreabă direcția de taxe a primăriei tale. Ai nevoie de capacitatea cilindrică și de norma Euro din actele mașinii.

Electricele chiar plătesc impozit acum? Da, un impozit fix de 40 de lei pe an din 2026. Înainte erau scutite. Rămâne, totuși, mult sub o mașină termică echivalentă.

De ce a crescut impozitul la mașina mea veche? Pentru că din 2026 contează norma de poluare. O normă Euro mai veche înseamnă un coeficient mai mare, deci un impozit mai mare.

Pot plăti mai puțin? Plata integrală devreme în an aduce, de regulă, o bonificație. În rest, impozitul e stabilit de lege și de consiliul local.

Cât e impozitul pentru un motor de 2.2? La nivelul de bază, un 2.2 (2.198 cmc) Euro 5 înseamnă 11 fracțiuni a câte 82,8 lei, adică 910,8 lei pe an, înainte de eventuala majorare locală. E efectul pragului de 2.000 cmc: un 2.0 cu aceeași normă plătește 267 de lei.

---

Surse: Codul Fiscal modificat prin Legea 239/2025 și OUG 78/2025 (Monitorul Oficial, decembrie 2025) și calculatorul oficial de impozit; nivelurile pe fracțiune din tabel sunt cele din art. 470 în forma OUG 78/2025, verificate pe textul actului la 7 iunie 2026. Cuantumurile depind de capacitate, normă Euro și hotărârile consiliului local; confirmă suma exactă la primăria ta și reverifică anual, pentru că regulile se pot modifica.