Cu mașina în vacanță: vignete, ZTL și zone ecologice, ca să nu iei amenzi

Înainte să pleci cu mașina spre mare sau spre vestul Europei, merită să știi că fiecare țară taxează drumul altfel, iar amenzile pentru greșeli vin acasă luni mai târziu. Unele cer vinietă (Ungaria, Austria, Slovenia), altele plată pe kilometru (Croația, Italia), iar în orașe te pândesc zonele cu trafic limitat și zonele de mediu. Mai jos ai tot ce ai nevoie, pe țări, cu tarifele pentru 2026.

Pe scurt

• Vinietă în Ungaria, Austria și Slovenia; taxă pe kilometru în Croația și Italia.
• În Italia, zonele ZTL din centrul orașelor te costă 80 spre 335 de euro de fiecare poartă, iar amenda vine acasă după luni de zile.
• În Germania ai nevoie de vinieta ecologică Umweltplakette ca să intri în orașe; doar bulina verde mai e valabilă.
• Croația scumpește taxele de drum cu 10% vara, între 1 iulie și 30 septembrie.

Vignete: Ungaria, Austria, Slovenia

Astea trei sunt obligatorii pe autostrăzile și drumurile rapide din țările respective, iar lipsa lor înseamnă amendă, nu rovinietă plătită ulterior. În Ungaria și Slovenia totul e electronic, legat de numărul de înmatriculare; nu mai există autocolant de lipit.

Câteva lucruri de știut. În Ungaria nu mai există taxa de confort la cumpărarea online, eliminată din toamna lui 2025; cele 5.550 de forinți pe zi înseamnă în jur de 14 euro. În Austria, 2026 e ultimul an cu autocolant fizic, iar lipsa vinietei se plătește printr-o taxă de substituire de 200 de euro pe loc. În Slovenia, atenție la categorii: dacă mașina ta depășește 1,30 metri înălțime deasupra primei axe, multe SUV-uri intră în categoria 2B și plătesc dublu.

Croația și Italia: plătești pe kilometru

Niciuna nu are vinietă. În Croația iei un bilet la intrarea pe autostradă și plătești la ieșire, în funcție de distanță. Important pentru noi: între 1 iulie și 30 septembrie tarifele cresc cu 10%, exact în sezonul în care merg majoritatea românilor. Un Zagreb spre Split costă în jur de 26 de euro pentru un autoturism, vara.

În Italia sistemul e similar, taxă pe kilometru la bariere, dar adevărata problemă nu e autostrada, ci orașul. Despre asta vorbim mai jos. Dacă mergi spre Grecia prin Bulgaria, am detaliat traseul, taxele și capcanele în articolul despre cum mergi cu mașina în Bulgaria și Grecia.

ZTL în Italia: capcana care te costă sute de euro

ZTL, adică zonă cu trafic limitat, e cea mai scumpă lecție pe care o învață turiștii în Italia. E o porțiune din centrul istoric în care ai voie să intri doar cu permis, supravegheată de camere care îți citesc numărul. Tu nu vezi nicio barieră, treci pe sub o cameră și gata, ai amenda.

Și nu e una mică. Fiecare poartă trecută înseamnă între 80 și 335 de euro, iar o singură plimbare greșită prin centru poate declanșa două sau trei amenzi. Mai rău, autoritățile italiene au până la 360 de zile să te notifice acasă, așa că poți primi plicul la opt luni după vacanță, când ai uitat complet. Dacă plătești în primele 5 zile de la notificare, ai o reducere de 30%.

La asta se adaugă restricțiile pentru mașinile diesel mai vechi. La Roma, în zona Fascia Verde, dieselurile Euro 0 spre 3 sunt deja interzise în zilele lucrătoare, între 7:30 și 20:30, cu amenzi de la 163 până la 658 de euro. La Milano, zona Area C cere o taxă de 7,50 euro pe zi, iar intrarea fără plată costă 94 de euro. Ideea practică e simplă: lasă mașina într-o parcare la marginea orașului și intră în centru cu transportul public. E mai ieftin și mai liniștit.

Zona ecologică în Germania: Umweltplakette

Dacă treci prin Germania sau îți petreci vacanța acolo, ai nevoie de Umweltplakette, vinieta ecologică. E un autocolant pe parbriz fără de care nu ai voie să intri în centrul a circa 60 de orașe, printre care Berlin, München, Köln și Stuttgart.

Vestea bună: costă o singură dată 5 spre 15 euro, e legată de mașină pe viață și o iei de la stații TÜV, DEKRA sau ateliere. Vestea de luat în seamă: din 2025, doar bulina verde mai e valabilă, deci mașinile mai poluante nu mai pot intra deloc. Regula se aplică și mașinilor înmatriculate în România, iar lipsa autocolantului costă 80 de euro. E același principiu cu zonele pe care autoritățile vor să le introducă și la noi, despre care am scris în articolul despre zonele cu emisii reduse din România.

Cum eviți amenzile

Trei reguli simple te scutesc de aproape toate problemele. Întâi, cumpără vinieta online înainte de graniță, de pe site-urile oficiale ale fiecărei țări, nu de pe primul site care apare în căutare, fiindcă multe sunt intermediari care îți iau comision. Apoi, în orice oraș italian, nu intra în centrul istoric cu mașina; parchează la periferie. Și nu în ultimul rând, dacă ai un diesel mai vechi, verifică dinainte ce restricții are orașul în care mergi, fiindcă o vacanță în care nu poți intra în centru cu mașina e o vacanță prost planificată.

Restul listei de pregătire, de la documente la trusa obligatorie, e în ghidul despre ce pui în portbagaj la drum lung.

Întrebări frecvente

Ce vignetă îmi trebuie în Ungaria și Austria în 2026?

În Ungaria, vinieta electronică D1 costă 5.550 forinți pe zi, 6.900 pe 10 zile sau 11.170 pe o lună, fără taxă de confort. În Austria, autocolantul pentru autoturism costă 9,60 euro pe zi, 12,80 pe 10 zile sau 32 de euro pe două luni. 2026 e ultimul an cu vinietă fizică în Austria.

Ce este o ZTL în Italia și ce amendă risc?

ZTL este o zonă cu trafic limitat în centrul orașelor italiene, supravegheată de camere. Dacă intri neautorizat, amenda e între 80 și 335 de euro pentru fiecare poartă trecută, iar autoritățile au până la 360 de zile să te notifice acasă. Plata în 5 zile aduce o reducere de 30%.

Am nevoie de vinietă ecologică în Germania?

Da, dacă intri în centrul a circa 60 de orașe germane cu zonă de mediu. Umweltplakette costă 5 spre 15 euro o singură dată, e legată de mașină pe viață și e obligatorie și pentru mașinile înmatriculate în străinătate. Din 2025 doar bulina verde mai e valabilă. Lipsa ei costă 80 de euro.

În Croația mai am nevoie de vinietă?

Nu, Croația nu are vinietă, ci taxă pe kilometru plătită la bariere. Vara, între 1 iulie și 30 septembrie, tarifele cresc cu 10%. Un traseu Zagreb spre Split costă în jur de 26 de euro pentru un autoturism în sezon.

---

Surse: tarifele de vinietă și taxele de drum provin de la operatorii oficiali (e-autopalyamatrica.hu și nemzetiutdij.hu pentru Ungaria, asfinag.at pentru Austria, evinjeta.dars.si pentru Slovenia, hac.hr pentru Croația), iar regulile ZTL și zonele de mediu de la administrațiile locale (romamobilita.it, comune.milano.it) și surse de informare pentru călători. Tarifele se schimbă anual; confirmă-le pe site-ul oficial înainte de plecare. Verificat la 25 iunie 2026.