Dacia Duster vs Suzuki Vitara: ce SUV 4x4 alegi în România

Dacă vrei 4x4 cu cel mai mic cost pe kilometru și cu adevărat pentru drumuri proaste, Dacia Duster tribrid e alegerea: merge pe GPL, are gardă de până la 217 mm și tractează 1.500 kg. Dacă vrei un 4x4 mai ușor, mai scurt, cu cutie manuală sau cu garanție lungă, Suzuki Vitara AllGrip e mai potrivit și, la aceeași cutie automată, ceva mai ieftin.

Pe scurt

• Ce compari: Duster 4x4 e acum doar tribrid 150, automat, pe GPL și benzină, cu motor electric pe puntea spate. Vitara AllGrip e un 1.4 Boosterjet mild hybrid de 110 CP, cu manuală sau automată.
• Prețuri automate: Duster tribrid Expression 27.550 de euro la listă. Vitara Passion AllGrip automat 26.825 la listă, 24.235 promoțional, până la sfârșitul lui octombrie.
• Teren: Duster are până la 217 mm gardă și punte spate independentă. Vitara are 175 mm și punte spate rigidă.
• Portbagaj pe 4x4: 362 de litri VDA la Vitara, 317 plus 22 la Duster. Pe 4x2, Duster câștigă.
• Cost pe kilometru: Duster pe GPL, circa 34 de lei la 100 km. Vitara AllGrip automat, circa 58 de lei pe benzină.

Ce compari de fapt

Ambele mărci au schimbat oferta față de ce găsești în testele mai vechi. Dacia a scos din gamă Duster 4x4 cu motor TCe 130 și cutie manuală. Singura tracțiune integrală e acum tribridul 150 4x4: motorul de 1,2 litri pe GPL și benzină, cu 48 V, cutie automată cu 6 trepte și un motor electric pe puntea spate, 113 kW în total.

Suzuki vinde în România Vitara doar cu motorul 1.4 Boosterjet mild hybrid de 48 V: patru cilindri, 1.373 cmc, 110 CP și 235 Nm, pe toate cele 17 versiuni din lista de prețuri. Varianta Strong Hybrid nu apare în lista și în configuratorul din România. Tracțiunea integrală AllGrip se poate lua cu manuală sau cu automată, ambele în șase trepte. Dacă alegerea e între Vitara și S-Cross, nu între Vitara și Duster, lista recitită pe 3 noiembrie e în Suzuki Vitara vs S-Cross.

Prețuri în România

Specificație	Dacia Duster 4x4 tribrid	Suzuki Vitara AllGrip
Cutie manuală	nu există	25.225 € Passion, promoțional 22.635 €
Cutie automată, echiparea de bază	27.550 € Expression	26.825 € Passion, promoțional 24.235 €
Cutie automată, echiparea de sus	29.100 € Journey, 29.050 € Extreme	28.875 € Luxus, promoțional 26.285 €
Reducere curentă	500 € pe Expression, 700 € pe Journey și Extreme, până pe 31 octombrie	2.590 € prin campania Suzuki, până la sfârșitul lui octombrie
Putere	113 kW, vândut ca 150 CP	110 CP
0-100 km/h, automată	10,2 s	11,0 s
Consum mixt WLTP	7,2 l GPL (5,9 - 6,0 benzină)	5,8 - 5,9 l automată, 5,4 l manuală

La aceeași cutie automată, Vitara costă cu 725 de euro mai puțin la listă și cu 2.815 mai puțin la prețurile promoționale din octombrie: 24.235 de euro față de 27.050 la Duster tribrid Expression cu reducerea Dacia. Dacă vrei 4x4 cu cutie manuală, doar Vitara îți mai dă varianta asta. Prețurile Suzuki „prin Rabla” din aceeași listă nu mai contează: campania Suzuki a expirat în iulie, iar fondurile Rabla s-au epuizat pe 23 septembrie.

Teren și tracțiune

Aici Duster e în altă ligă. Dacia dă pentru versiunea 4x4 o gardă la sol de până la 217 mm și un unghi de atac de până la 31 de grade, cu punte spate independentă. Vitara are 175 mm gardă, punte spate rigidă, iar Suzuki nu publică unghiurile de atac și de degajare în fișa tehnică din România.

AllGrip Select, pe de altă parte, e simplu și bine gândit. Suzuki descrie patru moduri: Auto, care trece singur pe tracțiune integrală când detectează pierderea aderenței, Sport, Snow și Lock, pentru ieșit din zăpadă, noroi sau nisip, care revine singur în Snow peste 60 km/h. Duster tribrid are selector de moduri de condus, meniul „all road info” cu înclinarea mașinii și distribuția cuplului și asistență la coborârea în pantă.

Pe drum de munte înzăpezit sau pe rampă înghețată, amândouă își fac treaba. Pe șleauri adânci, bolovani sau drum forestier rupt, garda și unghiul de atac ale lui Duster fac diferența. Cum alegi între tracțiune față și integrală pe Duster am explicat în Duster 4x4 vs 4x2.

Spațiu, portbagaj și tractare

Duster e mai mare: 4.343 mm lungime, față de 4.185 la Vitara, și 2.657 mm între axe, față de 2.500. Pe bancheta din spate se simte.

La portbagaj, pe 4x4, lucrurile se inversează. Tribridul Duster are 317 litri VDA plus 22 sub podea, cu butelia de GPL și motorul electric al punții spate montate dedesubt. Vitara are 362 de litri VDA și pe AllGrip, la fel ca pe tracțiune față. Dacă nu îți trebuie 4x4, Duster 4x2 are 439 de litri plus 33 și bate orice Vitara.

La cârlig, Duster tribrid e omologat pentru 1.500 kg cu frână, Vitara pentru 1.200 kg. În schimb, Vitara AllGrip automat cântărește 1.275 până la 1.315 kg, cu aproape 200 kg sub tribridul Duster, de 1.484 până la 1.505 kg.

Consum și costuri: GPL-ul decide

Pe consumurile omologate, Duster tribrid pe GPL iese la circa 34 de lei la 100 km, la 4,71 lei litrul. Vitara AllGrip automat, cu 5,8 până la 5,9 litri de benzină la 10,04 lei, ajunge la circa 58 până la 59 de lei, iar cu manuală la circa 54. La 15.000 de km pe an, diferența față de Vitara automat e de circa 3.600 până la 3.800 de lei în favoarea lui Duster.

Asta acoperă rapid diferența de preț de la cumpărare. La listă, cei 725 de euro în plus pentru Duster se întorc din carburant în circa un an; la prețurile promoționale din octombrie, cei 2.815 euro, în circa patru ani. Impozitul e mic la amândouă: 99 de lei pe an pentru 1.199 cmc la Duster și 115,5 lei pentru 1.373 cmc la Vitara, la nivelul de bază din calculatorul de impozit.

Garanție și siguranță

Suzuki are cel mai generos pachet, dar cu condiții. Garanția de bază e de 3 ani sau 100.000 km, sistemul hibrid are 5 ani sau 100.000 km, iar coroziunea e acoperită 12 ani. Peste ele vine garanția Suzuki Pro: dacă faci revizia anuală la un partener Suzuki după expirarea garanției de bază, se reînnoiește an de an până la 10 ani sau 200.000 km. Nu e o garanție automată de 10 ani, ci una care ține cât timp păstrezi reviziile la rețea.

Dacia dă 3 ani sau 100.000 km. Cu contractul Dacia Extenso, plătit separat, ajungi la cel mult 5 ani, în limita a 200.000 km.

La siguranță, Duster are trei stele Euro NCAP din 2024. Pentru Vitara cu motor termic, Euro NCAP nu are un rating în baza de date publicată acum; cele patru stele din 2025 aparțin lui e Vitara, modelul electric, care e altă mașină.

Verdictul Carvolo: ce alegi

Alege Dacia Duster 4x4 dacă:

1. Ieși des de pe asfalt, pe drumuri forestiere sau la cabană, unde garda de 217 mm contează.
2. Faci mulți kilometri și vrei 4x4 cu cost mic pe kilometru, pe GPL.
3. Tractezi o rulotă sau o platformă de peste 1.200 kg. Echiparea potrivită o alegi în ghidul de versiuni Duster.

Alege Suzuki Vitara AllGrip dacă:

1. Mergi mai ales pe asfalt și vrei 4x4 pentru iarnă, polei și rampe înghețate.
2. Vrei cutie manuală, o mașină mai scurtă și mai ușoară, sau portbagajul mai mare dintre cele două versiuni 4x4.
3. Ții mașina mulți ani și faci reviziile la rețea, ca să prinzi garanția Suzuki Pro.

Costul pe kilometru al fiecărei motorizări Duster e în Duster GPL vs hibrid vs benzină, iar dacă vrei un 4x4 mai mare pe aceeași bază, tribridul există și pe Dacia Bigster.

Întrebări frecvente

Care este mai capabil în teren accidentat: Duster sau Vitara?

Dacia Duster 4x4 e mai capabil în teren: are gardă la sol de până la 217 mm, față de 175 mm la Suzuki Vitara AllGrip, unghi de atac de până la 31 de grade și suspensie spate independentă. Vitara are punte spate rigidă, dar e mai ușoară cu circa 200 kg și are modul Lock pentru împotmoliri.

Care are portbagajul mai mare: Dacia Duster sau Suzuki Vitara?

Pe 4x4, Suzuki Vitara AllGrip are portbagajul mai mare: 362 de litri VDA, față de 317 plus 22 sub podea la Dacia Duster tribrid 4x4. Pe tracțiune față, Duster câștigă clar, cu 439 de litri plus 33, față de aceiași 362 la Vitara.

Cât costă Dacia Duster 4x4 comparativ cu Suzuki Vitara AllGrip?

Dacia Duster 4x4 se vinde doar ca tribrid automat, de la 27.550 de euro la listă pe Expression. Suzuki Vitara AllGrip automat pornește de la 26.825 de euro la listă, cu preț promoțional de 24.235 până la sfârșitul lui octombrie 2026, iar Vitara AllGrip cu cutie manuală de la 25.225, cu promoție 22.635.

Ce garanție oferă Suzuki față de Dacia?

Suzuki dă 3 ani sau 100.000 km pe mașină, 5 ani sau 100.000 km pe sistemul hibrid și 12 ani anticoroziune, plus garanția Suzuki Pro, reînnoită anual la revizia la un partener Suzuki, până la 10 ani sau 200.000 km. Dacia dă 3 ani sau 100.000 km, extensibili contra cost cu Extenso până la 5 ani.

---

Surse: lista de prețuri Suzuki România în vigoare din 15 iulie 2026, lista din configurator în vigoare din 1 octombrie 2026, termenii campaniei „Hai’Ku Suzuki” și configuratorul de pe auto.suzuki.ro (versiuni, prețuri, date tehnice, portbagaj, tractare, descrierea AllGrip Select); pagina de garanție Suzuki România și termenii garanției Suzuki Pro; lista de prețuri Dacia România, valabilă 1-30 septembrie și 1-31 octombrie 2026, broșura oficială Dacia Duster din mai 2026 și pagina Dacia Extenso; baza de date Euro NCAP pentru Duster și pentru mărcile Suzuki; prețul carburanților, media PretCarburant.ro din 28 septembrie 2026; Codul Fiscal, art. 470, grila din 2026.

Notă de corectură, 28 septembrie 2026: prima versiune a acestui articol compara Duster 4x4 cu motor TCe 130 și cutie manuală, scos din gamă în 2025, cu o Vitara de 129 CP, dădea Dusterului 4x4 un portbagaj de 430 de litri, deși tribridul actual are 317 plus 22, și descria un program „Dacia Zen” pe care nu l-am găsit în oferta Dacia din România. Am rescris articolul pe gamele, prețurile, portbagajele și garanțiile în vigoare. Concluzia pe portbagaj s-a inversat: pe 4x4, Vitara are mai mult.

Actualizare, 12 octombrie 2026: Suzuki are o campanie nouă în octombrie, cu 2.590 de euro reducere la Vitara, iar Dacia a redus reducerea pe tribrid de la 1.000 la 500 de euro pe Expression. La cutie automată, diferența cu promoții a crescut de la 1.710 la 2.815 euro în favoarea Vitarei, iar recuperarea ei din carburant de la circa doi ani și jumătate la circa patru.