Ford Focus vs Honda Civic: care merită diferența?

Honda Civic e:HEV Elegance costă 33.990 de euro, cu 8.672 peste Ford Focus Titanium 1.0 mild hybrid de 125 CP, la 25.318 de euro. Civic e hibrid complet și poate merge electric. Focus e o benzină ajutată electric. Reducerea Honda coboară Elegance la 32.490 de euro și ține până pe 31 octombrie 2026.

Pe scurt

• La listă, Titanium 125 CP manual costă 25.318 de euro. Civic Elegance costă 33.990, adică 32.490 până pe 31 octombrie 2026, în limita stocului.
• Oferta veche de 24.100 de euro pentru Titanium 155 CP automat e pe pagina de promoții, cu termen 31 martie 2026. A expirat. Nu e prețul de azi.
• Configuratorul mai arată 21.014 de euro lângă 25.318, fără să desfacă diferența de 4.304. N-o tratez ca preț de plată.
• Civic Elegance consumă 4,7 litri WLTP și face 0-100 km/h în 7,8 secunde. Focus, pe fișa din 2018, are ratingul Euro NCAP expirat. Civic are 5 stele din 2022.

25.318 e lista, nu un preț cu voucher

Ford nu mi-a servit o listă PDF în ziua în care am scris. Cifrele de mai jos sunt de pe configurator și de pe pagina de versiuni, citite la 25 octombrie 2026. Pe configurator, Titanium pornește de la un preț de listă recomandat de 25.318 de euro. Mașina din fișă e 1.0 EcoBoost 125 CP mild hybrid, manuală în 6 trepte, tracțiune față, caroserie cu 5 uși, culoare Race Red, fără opțiuni. Aceeași pagină scrie și „preț promoțional 21.014 de euro” lângă totalul recomandat de 25.318. Nu scrie din ce e făcută diferența de 4.304 de euro. Poate fi o campanie, poate fi altceva. Până nu e desfăcută, 21.014 nu e prețul pe care îl pui în contract.

Pagina de versiuni Active listează prețuri standard de la: Titanium 25.318, Titanium X 26.335, ST-Line X 27.555 și Active X 27.555. Nu am văzut, pe paginile astea, o echipare sub Titanium.

Pe pagina de promoții pentru persoane fizice încă stă Titanium 1.0 mild hybrid 155 CP, automat, 5 uși, „de la 24.100 de euro”. Termenul tipărit e 31 martie 2026. Oferta a murit. Consumul legat de ea, 5,2-5,3 litri și 118-120 g CO2/km, e al acelui 155 CP automat, nu al lui 125 CP manual.

Honda, în schimb, are o listă. Importatorul e Honda Trading România. Toate Civic-urile din ea sunt 2.0 e:HEV, E-CVT, tracțiune față. Nu există Civic pe benzină simplă în lista asta.

Specificație	Ford Focus	Honda Civic e:HEV
Intrare, listă	Titanium 125 CP manual, 25.318 €	Elegance, 33.990 €
Cu reducerea publicată	21.014 € apar pe configurator, nedezlipiți	Elegance, 32.490 €, până pe 31 octombrie
Următorul nivel	Titanium X, de la 26.335 €	Sport, 35.990 €, adică 33.990 cu 2.000 € reducere
Mai sus	ST-Line X și Active X, de la 27.555 €	Sport S+ Shift 36.490 €, Advance 39.490 €

Reducerea Civic nu e aceeași pe toată gama și nu e un voucher Rabla. Honda Trading o dă comercial: 1.500 de euro pe Elegance an de producție 2026, 2.000 pe Sport ani 2025 și 2026, 500 pe Sport S+ Shift an 2026 și 500 pe Advance an 2026. Prețurile finale din listă: 32.490, 33.990, 35.990 și 38.990. Termenul e 31 octombrie 2026, stoc limitat, iar nota spune că prețul afișat nu e ofertă contractuală. După data aia, socoteala revine la listă dacă dealerul nu prelungește ceva ce pagina nu promite.

Diferența de 8.672 de euro, la listă, e între o benzină mild hybrid cu pedală de ambreiaj și un hibrid complet, doar cu E-CVT. Dacă vrei să înțelegi ce înseamnă cele două etichete înainte de cec, ele sunt desfăcute în ghidul BEV, PHEV, HEV, MHEV.

Hibrid complet contra benzină ajutată

Civic, pe lista de specificații, are 1.993 cmc pe toate echipările. Motorul electric are 184 CP și 315 Nm. Motorul termic are 143 CP și 186 Nm la 4.500 rpm. Lista nu publică o putere combinată separată de cei 184 CP ai electricului, iar Honda vinde mașina ca e:HEV. Transmisia e E-CVT. Viteza maximă e 180 km/h. 0-100 km/h: 7,8 secunde pe Elegance, 7,9 pe Sport și pe Sport S+ Shift, 8,1 pe Advance.

Sistemul trece singur între mers electric, hibrid și mers pe benzină. În oraș poate sta mai mult pe electric, pentru că bateria se umple din mers și din frână. Nu o bagi în priză. Padelele de pe volan au patru trepte de recuperare.

Focus-ul din fișa de 25.318 e 125 CP mild hybrid, manual. Pagina modelului spune că EcoBoost Hybrid se cuplează și la o automată, cu o plajă de consum, nu cu o singură cifră. Nu am, pe paginile care s-au deschis, cuplul, cilindreea sau un 0-100 pentru 125 CP. Nu le completez din memorie. Un Focus vechi, din anii cu curea în ulei, e altă mașină: din 2019, 1.0 EcoBoost nou a trecut pe lanț, iar povestea aia stă în ghidul despre lanț sau curea.

Specificație	Ford Focus	Honda Civic
Intrare	125 CP manual: 5,2 l, 117 g	Elegance: 4,7 l, 108 g
Plaja de pe pagina modelului	EcoBoost Hybrid: 5,4-6,0 l, 119-149 g	Sport și Sport S+: 5,0 l, 113 g
Diesel, dacă există în gamă	EcoBlue automat: 4,9-5,4 l, 123-139 g	nu există în lista Civic
0-100 km/h	nepublicat pe paginile citite	7,8 s pe Elegance
Viteză maximă	nepublicată pe paginile citite	180 km/h

Paginile Ford nu se pupă între ele. Configuratorul dă 5,2 litri și 117 g pentru Titanium 125 CP manual. Pagina modelului dă 5,4-6,0 litri și 119-149 g pentru EcoBoost Hybrid. Oferta moartă de 155 CP automat dădea 5,2-5,3 litri și 118-120 g. Le las pe toate trei, cu versiunea lângă cifră. Nu aleg una ca să iasă comparația frumos.

Pe Civic, faza joasă WLTP e 4,2 litri pe Elegance și 4,4 sau 4,5 pe restul. Faza înaltă e 4,2 pe Elegance și 4,5 pe celelalte. Rezervorul are 40 de litri. Fișa tehnică Ford Europa, pentru hatchback-ul pe benzină, dă 52 de litri. Asta e o diferență de utilizare: Civic oprește mai des la pompă, chiar dacă litrul la sută e mai mic pe Elegance.

Portbagaj, caroserie, scaune

Civic măsoară 4.560 x 1.802 x 1.408 mm, ampatament 2.734 mm, gardă la sol 128 mm. E hatch, nu SUV. Masa proprie e 1.446 kg pe Elegance, 1.461 pe Sport și 1.503 pe Sport S+ Shift și Advance.

Portbagajul, în listă, e un rând de patru cifre VDA: 410 / 415 / 820 / 1.220 pe Elegance, Sport și Sport S+ Shift, și 404 / 409 / 814 / 1.187 pe Advance. PDF-ul nu spune care cifră e până la husă, care cu bancheta jos și care până în plafon. Le citez cum sunt, fără să le botez.

Fișa Ford Europa măsoară volumul după ISO 3832. Până la marginea de sus a banchetei, cu roată de rezervă temporară, hatchback-ul are 392 de litri. Cu set de reparat pana, aceeași măsură coboară la 358 de litri pe Titanium, Active și ST-Line, și la 290 pe ST X. Până în plafon, cu bancheta pe loc și set de pană, fișa dă 477 de litri. Cu bancheta jos și set de pană, 1.354. Nu pun 410 lângă 392 și nu declar un câștigător. Metodele nu sunt aceleași, iar Ford nu mi-a dat lungimea actuală a mașinii pe o pagină care să se încarce.

Elegance are, din listă, Honda Sensing complet, inclusiv frânare automată cu pietoni, menținere a benzii, cruise adaptiv cu oprire în trafic, monitorizare a unghiului mort și cameră de marșarier. Jante de 17 de inchi, ecran de 9 inchi, scaune față încălzite, climă pe două zone. Sport sare la jante de 18 și renunță la camera de monitorizare a șoferului, pe care Sport S+ Shift și Advance o pun la loc. Advance adaugă trapă panoramică, piele și faruri adaptive. Diferența de la 33.990 la 39.490, la listă, e în mare parte asta, nu alt motor.

Stele, garanție, impozit

Euro NCAP a publicat Civic în noiembrie 2022, 5 stele, pe un 2.0 hybrid Sport, hatchback cu 5 uși: 89% adulți, 87% copii, 82% pietoni, 83% asistență. Protecția pieptului șoferului a ieșit slabă la compresie. Are capotă activă. Nu are sistem care să frâneze a doua oară după impact. Pagina nu era marcată ca expirată când am citit-o.

Focus, generația asta, a luat 5 stele în iulie 2018, pe un 1.0 Trend: 85% adulți, 87% copii, 72% pietoni, 75% asistență. Pagina rezultatului scrie acum Rating Expired. În septembrie 2019, Ford a modificat scaunele și tetierele, iar Euro NCAP a republicat protecția adulților la 96%, cu același 87, 72 și 75 pe celelalte trei. Nu am găsit un test al facelift-ului vândut azi. Un rating expirat nu e o notă de 2026. Între protocolul din 2018 și cel din 2022 s-au schimbat și pragurile. Civic e testul mai nou. Atât pot spune cinstit.

Garanția Honda, din aceeași listă: standard 3 ani sau 100.000 km. Sistemul hibrid, 5 ani sau 100.000 km. Extinderea mecanică, 2 ani sau 100.000 km, anii 4 și 5, doar în România, fără sistemul hibrid. Extinderea sistemului hibrid, încă 3 ani sau 200.000 km după cei 5 ani ai producătorului, deci un total de 8 ani, cu activarea imediată dacă cei 100.000 km vin înainte de 5 ani. Coroziune de suprafață 3 ani, evacuare 5 ani, structurală 12 ani. Pagina de garanție Ford nu s-a încărcat, așa că nu pun o cifră lângă Focus.

La impozit, Civic intră pe coloana de hibride. 1.993 cmc înseamnă 10 fracțiuni de 200 cmc în tranșa 1.601-2.000, la 24,6 lei fracțiunea. Baza e 246 de lei pe an, înainte ca primăria să o urce cu până la 100%. 108 g CO2/km nu sunt sub 50, deci reducerea de plug-in nu se aplică. Focus 1.0 mild hybrid nu are cilindree pe paginile pe care le-am putut citi. Fără cmc nu tipăresc lei, iar un mild hybrid nu se mută singur pe coloana de hibrid. Grila și orașul tău sunt în calculatorul de impozit auto și în explicarea impozitului pe 2026.

Verdictul Carvolo: ce alegi

Alege Ford Focus dacă vrei să rămâi în jur de 25.000-27.000 de euro, vrei pedală de ambreiaj și îți ajunge o benzină cu ajutor electric. Titanium la 25.318 e prețul pe care îl poți arăta fără asterisc. Nu semna pe 24.100 și nu semna pe 21.014 până nu vezi, pe ofertă, ce s-a scăzut. Dacă bugetul stă sub Titanium, perechea de compacte cu prețul de intrare mai mic e Hyundai i30 față de Toyota Corolla.

Alege Honda Civic dacă vrei hibridul care chiar merge electric în oraș, 7,8 secunde și un test Euro NCAP din 2022. Elegance la 33.990, sau 32.490 până pe 31 octombrie 2026, e comparația cinstită cu Titanium. Diferența de 8.672 de euro la listă nu se întoarce din impozit. Se întoarce, dacă se întoarce, din felul în care mergi prin oraș și din faptul că ratingul Focus e expirat. După 31 octombrie, reducerea Civic trebuie recitită. Nu o lua de bună în noiembrie.

Întrebări frecvente

Care e diferența de preț dintre Ford Focus și Honda Civic?

Ford Focus Titanium 1.0 mild hybrid de 125 CP, cu manuală, costă 25.318 de euro, preț de listă recomandat pe configuratorul ford.ro. Honda Civic e:HEV Elegance costă 33.990 de euro, adică 32.490 după reducerea de 1.500, valabilă până pe 31 octombrie 2026. La listă, diferența e de 8.672 de euro.

Ce consumă Ford Focus și Honda Civic?

Honda Civic e:HEV Elegance consumă 4,7 litri la 100 km WLTP, cu 108 g CO2/km. Sport și Sport S+ Shift consumă 5,0 litri, cu 113 g, iar Advance tot 5,0 litri, cu 115 g. Pentru Focus Titanium 125 CP manual, configuratorul dă 5,2 litri și 117 g. Pagina modelului dă 5,4 până la 6,0 litri pentru EcoBoost Hybrid.

Ce portbagaj au Ford Focus și Honda Civic?

Lista Honda dă pentru Civic patru valori VDA, fără să eticheteze metoda fiecăreia: 410, 415, 820 și 1.220 de litri pe Elegance, Sport și Sport S+ Shift. Advance stă la 404, 409, 814 și 1.187. Fișa Ford Europa măsoară hatchback-ul la 392 de litri până la marginea de sus a banchetei, cu roată de rezervă temporară, după ISO 3832.

Ce stele Euro NCAP au Ford Focus și Honda Civic?

Honda Civic 2.0 hybrid are 5 stele Euro NCAP din noiembrie 2022: 89% adulți, 87% copii, 82% pietoni și 83% asistență. Ford Focus are un rezultat din iulie 2018, marcat Rating Expired pe pagina Euro NCAP: 85%, 87%, 72% și 75%. În 2019, după modificarea scaunelor, protecția adulților a urcat la 96%. Nu am găsit un test nou pentru facelift.

Ce impozit au Ford Focus și Honda Civic?

Honda Civic e:HEV, cu 1.993 cmc, are un impozit de bază de 246 de lei pe an, pe coloana pentru hibride din art. 470. Consiliul local poate urca baza până la dublu. Pentru Ford Focus 1.0 mild hybrid, paginile citite nu dau cilindreea, așa că nu calculez o sumă. Un mild hybrid nu intră automat pe coloana de hibrid.

---

Surse: configuratorul ford.ro pentru Focus (Titanium 1.0 EcoBoost 125 CP mHEV manual, preț de listă 25.318 de euro, prețul promoțional de 21.014, consum WLTP 5,2 l și 117 g CO2/km) și pagina de versiuni Active, cu prețurile standard Titanium X, ST-Line X și Active X, citite la 25 octombrie 2026; pagina modelului ford.ro/autoturisme/noul-focus, pentru plajele EcoBoost Hybrid și EcoBlue; pagina de promoții pentru persoane fizice, oferta Titanium 155 CP automat de 24.100 de euro, termen 31 martie 2026. Lista Honda Trading „Specificații și dotări Civic e:HEV”, PDF, pentru prețuri, reducerea până la 31 octombrie 2026, date tehnice, portbagaj VDA și garanție. Fișa tehnică Ford Media Europa pentru Focus, măsurători ISO 3832 și rezervor. Euro NCAP: Civic, noiembrie 2022; Focus, iulie 2018, pagină marcată Rating Expired, și actualizarea din septembrie 2019. Impozitul Civic e nivelul de bază din art. 470, coloana pentru hibride. Diferențele de preț sunt calculul nostru.