Leapmotor B05: hatchback electric de la 26.900 de euro, rival direct pentru ID.3

Leapmotor a deschis comenzile pentru B05, un hatchback electric de segment C care pornește de la circa 26.900 de euro în Europa. Are 218 cai, tracțiune spate, autonomie de la 401 km WLTP și încărcare rapidă de 174 kW, iar partea cu adevărat interesantă e că se produce în Spania, nu în China. Livrările încep la final de iulie 2026. E un rival direct, mult mai ieftin, pentru Volkswagen ID.3.

Pe scurt

• Preț de pornire: circa 26.900 de euro pentru versiunea Life cu bateria de 56,2 kWh.
• Autonomie: 401 km WLTP la bateria mică, în jur de 480 km la cea de 67,1 kWh, după producător.
• Încărcare rapidă bună pentru segment: 174 kW, adică de la 30 la 80% în circa 17 minute.
• Se fabrică la uzina Stellantis din Zaragoza, deci ocolește tariful UE pe electricele chinezești.

Cât costă și ce versiuni are

Gama are două niveluri de echipare, Life și Design, și două baterii. Diferența de preț ține mai mult de baterie decât de dotări.

Versiunea de bază nu e una de paradă: vine cu ecran de 14,6 inci, climatizare, cameră 360 de grade, pompă de căldură și încărcare bidirecțională, adică poți alimenta aparate direct din baterie. Design adaugă jante de 19 inci, volan și scaune încălzite și tapițerie mai bună. Prețurile sunt cele europene de pornire; cât va costa exact în lei aflăm de la rețeaua care îl aduce la noi.

Autonomie, putere și încărcare

Aici B05 surprinde plăcut pentru clasa lui. Motorul de 160 kW, adică 218 cai, e montat pe puntea spate și duce mașina de la zero la 100 km/h în 6,7 secunde, o cifră de mașină mult mai scumpă. Bateria e de tip LFP, integrată în structura podelei, o soluție care economisește greutate și spațiu.

La încărcare, cei 174 kW în curent continuu înseamnă de la 30 la 80% în circa 17 minute, foarte bine pentru un hatchback de banii ăștia, unde rivalii stau adesea sub 150 kW. Pe priza de acasă, în curent alternativ, încarcă la 11 kW, standard pentru segment. Dacă vrei să înțelegi de ce unele electrice încarcă mult mai repede decât altele la stații, contează arhitectura electrică, 400V sau 800V.

De ce contează că se produce în Spania

E cel mai important detaliu din toată povestea. Leapmotor e o marcă din China, dar B05 se asamblează la uzina Stellantis din Zaragoza. Asta înseamnă că nu plătește tariful suplimentar pe care UE l-a pus electricelor importate din China, deci prețul rămâne mic fără trucuri. La programul Rabla pe 2026 intră oricum, ca orice electrică nouă sub plafonul de preț: condiția de origine care ar fi despărțit modelele făcute în Europa de cele aduse din China a fost eliminată din ghid înainte de lansare și amânată pentru 2027.

Leapmotor ajunge la cumpărătorul român prin rețeaua Stellantis, aceeași care ține Opel, Peugeot și Citroen, deci service și piese există deja. Despre cum stă marca în context, alături de Zeekr, am scris în dosarul Zeekr și Leapmotor.

Pentru cine are sens în România

B05 intră direct în lupta pentru cumpărătorul care voia un ID.3 sau un Cupra Born, dar care îi găsea prea scumpi. La sub 30.000 de euro, cu 218 cai și o autonomie reală decentă, e o propunere serioasă, iar cu voucherul Rabla scăzut coboară sub 26.500.

Cui nu i se potrivește? Celui care vrea spațiu de familie și poziție înaltă; pentru ăla, fratele Leapmotor B10, care e SUV, are mai mult sens. Și celui care face mult drum lung des, fiindcă pe segmentul ăsta de preț autonomia de autostradă rămâne modestă. Dacă te uiți și la alternative europene de oraș, Renault 5 E-Tech e celălalt nume de pus pe listă.

Întrebări frecvente

Cât costă Leapmotor B05 în Europa?

Pornește de la circa 26.900 de euro pentru versiunea Life cu bateria de 56,2 kWh și urcă spre 30.900 de euro pentru versiunea Design cu bateria mare de 67,1 kWh. Prețul oficial pentru România se confirmă la rețeaua Stellantis care distribuie Leapmotor la noi.

Ce autonomie are Leapmotor B05?

După datele producătorului, 401 km WLTP cu bateria de 56,2 kWh și în jur de 480 km cu cea de 67,1 kWh. Ca de obicei, autonomia reală pe drum, mai ales iarna sau pe autostradă, e mai mică decât cifra WLTP.

Cu ce se diferențiază B05 de Leapmotor B10?

B05 e un hatchback compact de segment C, lung de 4,43 metri, cu tracțiune spate și 218 cai. B10 e un SUV, mai înalt și mai practic pentru familie. Sunt mașini diferite pe aceeași gamă, nu versiuni ale aceluiași model.

Se produce Leapmotor B05 în Europa?

Da, la uzina Stellantis din Zaragoza, Spania, nu în China. Asta înseamnă că nu plătește tariful suplimentar pe care UE îl pune electricelor aduse din China, deci prețul de listă e mai mic. La voucherul Rabla intră oricum, ca orice electrică nouă sub plafonul de preț.

---

Surse: prețurile și specificațiile europene provin de la Leapmotor și din presa de specialitate (electrive, Carscoops, Electrifying, EV Database), pe baza lansării europene din 2026. Autonomia e cea declarată de producător în ciclul WLTP și se confirmă la fișa oficială pentru România. Prețul de listă se confirmă la importatorul oficial. Pentru Rabla: Ghidul de finanțare aprobat prin Ordinul nr. 2.369/2025, care nu conține criteriu de origine, plus comunicatele AFM și ale Ministerului Mediului din 7 iulie 2026. Verificat la 17 iulie 2026.